Le régulateur californien des services publics a annoncé examiner un incident impliquant les véhicules autonomes de Waymo, survenu à San Francisco lors d’une panne. Cet […]
Lire la suiteDans sa première version, la Renault Twingo n’était jamais venue chasser sur les terres des citadines à caractère sportif. Pour le lancement de la nouvelle Twingo, Renault a au contraire axé la majorité de sa communication sur la finition GT, histoire de montrer que sa petite dernière n’a plus grand chose à voir avec l’ancienne.
Lire la suiteDéjà présent sur presque tout le reste de la gamme, BMW propose pour la première fois sur un X5 son pack M. L’objectif premier est bien entendu de donner un look plus sportif au gros SUV germanique et il est vrai que le but est atteint.
Lire la suiteNissan Amérique du Nord vient d’émettre un message à l’attention de possesseurs du « I-key system », système de clé simplifié qui permet de démarrer/arrêter le véhicule avec un seul bouton.
Lire la suiteConnaissez vous Solar Electrical Vehicles ? Basée en Californie, cette société est spécialisée dans l’ajout de panneaux solaires à des véhicules hybrides électriques déjà existants. Créée par Greg Johanson, la société développe des panneaux solaires, pouvant être installés sur le toit des véhicules, en 2 ou 3 heures maximum.
Lire la suiteLa production de la version 5 portes de l’Audi A3 Sportback a commencé mercredi en Belgique dans l’ancienne usine Forest de Volkswagen, reprise par Audi en mars dernier (voir article). Dès 2009, l’usine produira la nouvelle A1.
Lire la suiteLa Ferrari FXX est un laboratoire technologique roulant. Seulement 30 exemplaires ont été fabriqués par Ferrari, 29 pour des clients fortunés et la dernière pour Michael Schumacher. Le prix de vente était de plus d’1,5 million d’euros. Non homologuée pour la route, la FXX pèse moins de 1200 kg et son moteur V12 de 6262 cm3 développe 850 cv. Elle abat le 0 à 100 km/h en moins de 3 s pour une vitesse de pointe de plus de 350 km/h.
Lire la suite« Si la Formule 1 ne réagit pas rapidement, les constructeurs devront nous quitter et ce sera la fin d’une partie importante des sports mécaniques… »
Lire la suiteLes flêches d’argent de Mercedes et Auto-Union restent un mythe du sport automobile. Il y a deux constructeurs qui se livrent une bataille avec des moyens techniques et financiers jusqu’alors inédits, des pilotes veritables trompe-la-mort, le tout saupoudré par la mégalomanie du régime nazie, qui voyait là un outil de propagande. Lorsque Mercedes fit son grand retour en compétition, au milieu des années 90, elle ressortit Manfred Von Brauchitsch de la retraite. Avec « seulement » deux victoires en course, il n’a pas marqué l’histoire, mais il était le dernier pilote Mercedes de l’entre-deux guerres qui n’ait pas terminé dans un talus, ni recraché ses poumons (ces voitures testant alors un ersatz d’essence ultra-corrosif.) Von Brauchitsch est mort en 2003, mais il reste encore une personne ayuant piloté une Auto-Union: Elly Beinhorn, veuve de Bernd Rosemeyer, qui fête ses 100 ans.
Lire la suiteRenouveler un modèle à la personnalité aussi forte que la Twingo est un défi particulièrement ardu pour les hommes de Renault tant la première version a marqué son époque par son originalité et sa longévité exceptionnelle.
Lire la suiteIl y a un an, le scénario semblait limpide: McLaren a des dettes (suite à la construction d’une usine et à l’absence de gros sponsors en F1), Mercedes accepte d’éponger, si Ron Dennis et Mansour Ojjeh lui revendent leurs parts. L’écurie de F1 deviendrait Mercedes « tout court » (c’est mieux pour lutter face à BMW) et la division « automotive » créerait les GT de la marque à l’étoile.
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