Emissions CO2, l’ACEA exhorte l’UE à sortir de l’impasse
L’Association des Constructeurs Automobiles Européens (ACEA) met la pression sur Bruxelles en vue de trouver une solution face à l’ « impasse actuelle » sur la législation de l'UE sur les émissions de CO2 des voitures et des vans. Le temps presse, alors qu’une loi régulant le sujet devrait voir le jour début mars. L'ACEA estime avant toute chose que cette transformation fondamentale pour l'industrie automobile européenne exige la mise en place d’un planning sécurisé.
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Souplesse et ouverture technologique
ACEA prend note que l’accord final sur le CO2, – conclu en octobre dernier entre la Commission Européenne, le Parlement et le Conseil – comprend des références au rôle potentiel des carburants renouvelables dans le secteur des transports.
L'Association s’avère toutefois convaincue que les objectifs climatiques nationaux et européens ne devraient pas être remis en question. Elle estime que pour atteindre ces cibles, il demeure essentiel d’être ouvert à toutes les technologies.
Selon elle, l'Europe a besoin de conserver la souplesse nécessaire pour s'adapter aux différents besoins et à l'évolution du contexte.
“Nous constatons que l'Europe est la seule région géographique à abandonner la neutralité technologique comme un pilier de son cadre de réglementation,” a par ailleurs ajouté de Meo.
“L'ennemi est l'énergie fossile, pas une technologie en particulier »
ACEA appelle également les décideurs à réduire les émissions de la flotte de véhicules déjà en circulation.
L’ACEA exhorte l’UE à mettre en place les conditions-cadres essentielles au marché
ACEA exhorte également les décideurs à mettre en place les conditions-cadres essentielles pour une évolution forte et rapide du marché des voitures et vans zéro-émissions.
Lesquelles comprennent selon elle l'accès aux matières premières nécessaires, un réseau de recharge et d'infrastructures de ravitaillement de ces véhicules assez dense pour pouvoir répondre à la demande. L’ACEA exhorte par ailleurs les décideurs à intégrer dans le cadre de la révision de la réglementation sur le CO2 prévue pour 2026, des indicateurs de performance clairs (KPIs) permettant de surveiller les progrès accomplis dans ces domaines.
Notre avis, par leblogauto.com
Souplesse et ouverture technologique …. Au delà du tout électrique, l’ACEA souhaite ainsi ouvrir la voie à d’autres alternatives que le 100 % électrique … laissant notamment la porte ouverte à l’e-fuel et autres innovations ?
Sources : ACEA
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Pour résumer
L’Association des Constructeurs Automobiles Européens (ACEA) met la pression sur Bruxelles en vue de trouver une solution face à l’ « impasse actuelle » sur la législation de l'UE sur les émissions de CO2 des voitures et des vans. Le temps presse, alors qu’une loi régulant le sujet devrait voir le jour début mars. Souplesse et ouverture technologique …. Au delà du tout électrique, l’ACEA souhaite ainsi ouvrir la voie à d’autres alternatives que le 100 % électrique … laissant notamment la porte ouverte à l’e-fuel et autres innovations ?
“L’électrification de masse est une partie importante de la solution que nous sommes tous en train de promouvoir, mais c'est pas la panacée”, a déclaré le Président de l'ACEA, Luca de Meo, également patron de Renault. “L'ennemi est l'énergie fossile, pas une technologie en particulier » a-t-il martelé.
