La Jazz utilisera une version de la technologie i-MMD (Intelligent Multi-Mode Drive) bi-moteur disponible dans le nouveau SUV compact CR-V, mais avec un moteur à essence de 1,5 litre au lieu d'une unité de 2,0 litres.

Le système entièrement hybride utilisera le moteur pour à la fois charger une batterie lithium-ion de 1 kilowatt-heure et alimenter un générateur permettant de faire tourner un moteur électrique connecté aux roues, donnant ainsi la sensation de conduire un véhicule électrique.

Eléments de design de la Honda e

La Jazz inclura des éléments de design de la minicar high-tech entièrement électrique Honda e alors que le constructeur tente de rendre le véhicule attractif à un public plus jeune, a déclaré Dave Hodgetts, directeur général de Honda UK.

Le lancement official de la Honda e a eu lieu il y a quelques jours, durant le salon de Francfort.

Des éléments de design de la Honda e

La Jazz utilisera une version de la technologie i-MMD (Intelligent Multi-Mode Drive) bi-moteur disponible dans le nouveau SUV compact CR-V, mais avec un moteur à essence de 1,5 litre au lieu d'une unité de 2,0 litres.

Le système entièrement hybride utilisera le moteur pour à la fois charger une batterie lithium-ion de 1 kilowatt-heure et alimenter un générateur  permettant de faire tourner un moteur électrique connecté aux roues, donnant ainsi la sensation de conduire un véhicule électrique.

La Jazz inclura des éléments de design de la minicar high-tech entièrement électrique Honda e alors que le constructeur tente de rendre le véhicule attractif pour un public plus jeune, a déclaré Dave Hodgetts, directeur général de Honda UK.

Le lancement official de la Honda e a eu lieu il y a quelques jours, durant le salon de Francfort.

La nouvelle Jazz hybride annoncée comme très différente

Hodgetts a par ailleurs indiqué que la mise à niveau de la Jazz contribuerait à compenser le coût supplémentaire de la transmission hybride.

«La voiture sera plus chère parce que le groupe motopropulseur est plus cher, mais c’est une voiture beaucoup plus premium. Le véhicule a définitivement augmenté en termes de valeur », a déclaré le directeur général de Honda UK. Selon lui, la prochaine Jazz aura l’air très «différent» de la voiture actuelle.

Objectif : réduire les émissions … et éviter les amendes

Le passage à l'hybride constitue la dernière avancée en matière d'électrification des différentes marques vendant en Europe. Elles tentent par ce biais de réduire les émissions de CO2 de leur flotte aux 95 grammes par kilomètre requis d'ici 2020-2021. Sous-peine d'amendes.

Honda prévoit que la nouvelle Jazz hybride émettra des émissions de CO2 proches de 99 g / km, contre environ 118 g / km pour une version à essence.

Nette chute des ventes de la Jazz essence en Europe

Les ventes de la Jazz sur le territoire européen ont chuté de 20% à 17 140 au premier semestre 2019, selon les analystes du marché de JATO Dynamics. Plus de la moitié des ventes ont eu lieu au Royaume-Uni, où la voiture est populaire auprès des retraités.

En concurrence avec la Toyota Yaris hybride

La Jazz hybride concurrencera la Toyota Yaris, qui a vu ses ventes augmenter depuis l’ajout d’une variante hybride en 2012. Selon Toyota Europe, près de la moitié des 130 967 modèles de Yaris vendus au premier semestre étaient des hybrides.

L'avis de Leblogauto.com

Honda tente ainsi d'offrir une deuxième jeunesse à la Jazz alors que ses ventes ont grandement chuté. Tablant pour cela sur une version hybride. Reste à voir et à essayer. Le prix et le design seront deux critères déterminants.

Sources : Honda, Automotive News