Un défi de taille pour Ferrari
« Je suis convaincu par cette voiture et par le concept technique », a déclaré le directeur technique de Ferrari, Michael Leiters, dans une interview exclusive donnée à Autocar. «Je pense que nous avons trouvé un concept et un ensemble qui, d’un côté, est un véritable SUV et qui convaincra ses clients de l’acheter, mais de l’autre côté, qui se différencie énormément des VUS existants.»
«Le défi consiste à ouvrir un nouveau segment pour Ferrari»,a déclaré Leiters. «Nous avons toujours un positionnement très, très net. Il est utile de développer les voitures de manière ciblée et de décider facilement de certains compromis.«
Un compromis entre les attendus d’un SUV -espace, confort, convivialité – qui ne sont pas les principes cardinaux d’une Ferrari, et les impératifs de performance et de dynamisme qui sont inséparables d’une production de Maranello.
«Avec l’espace, comment pouvons-nous nous assurer qu’il y a le bon confort ergonomique à bord? Comment combiner le design sportif avec un design plus confortable? Qu’est-ce que l’ADN pur d’une Ferrari sur une voiture pour plus de confort? (…) C’est un défi, une opportunité et du plaisir. J’aime beaucoup. Certains concepts sont proches les uns des autres, mais avec des voitures comme la 175 (code interne du Purosangue), nous souhaitons notamment structurer la gamme de produits et proposer des solutions différentes. ”
Ferraris modulables
Le design du Purosangue a été validé, de même que l’adoption d’une architecture évolutive à moteur central compatible avec toutes les configurations possibles de moteurs (V6, V8 et V12), avec ou sans assistance hybride, avec boîte de vitesses automatique à transmission arrière ou intégrale, des cabines à deux ou quatre places composées de longueurs d’empattement variables et des dégagements au sol faibles ou élevés.
Le Purosangue devrait se présenter sous la forme d’un véhicule à quatre places d’une longueur d’environ cinq mètres, avec une garde au sol élevée obtenue grâce à une suspension réglable en hauteur et à un système anti-roulis. S’il n’est pas exclu que le SUV bénéficie du groupe propulseur de la nouvelle SF90 Stradale (V8 4.0 turbo couplé à trois moteurs électriques), il est probable d’après Autocar que le Purosangue embarquerait le nouveau V6 turbo hybride. Il n’est pas exclu non plus qu’une version soit développée avec un V12, un noble moteur auquel Ferrari croit encore.
Source : Autocar
63 commentaires
Au regard des résultats mitigés du Rolls et du Bentley et compte tenu que le grand manitou du SUV sportif à savoir Porsche se convertit à l’électrique … à quoi bon? Rouler des mécaniques sur les routes qui longent les désert des Pays du GolfE? Une Ferrari ne sert à rien … mais un SUV Ferrari n’apportera rien … zont juste 20 ans de décalage….
C’est une question d’habitude chez eux ( pas que Ferrari , les constructeurs Italiens en général ) d’avoir toujours un train de retard
Les constructeurs italiens ont tellement un train de retard qu’on leur doit quelques innovations. Les moteurs diesels à injection directe qui tant ont fait le bonheur des marques allemandes, c’est Fiat qui l’a industrialisé en premier (d’ailleurs, Fiat, détenteur du brevet sur le common rail, l’avait revendu à Bosch). Le châssis monocoque qui équipe quasiment toute la production automobile, c’est Lancia qui l’a inventé (la Lambda fut la première auto à en être équipée). D’ailleurs, je t’invite à aller vérifier l’origine de certains équipements que tu affectionnes tant, tu serais très surpris, petit. 😉
Le common rail … Va peut être falloir changer de disque un jour hein ! Bon on sait que c’est le seul et unique apport des constructeurs Italiens au monde automobile ( pas mal avec 5 ou 6 marques d’apporter une invention à plus de 100 ans d’histoire … Ca fait un peu maigre pour paraître crédible mais c’est pas mal ? )
Tu ne manges pas de pâtes et de pizzas non plus je suppose ?
« Bon on sait que c’est le seul et unique apport des constructeurs Italiens au monde automobile »
1) Apprends à lire,
2) fais une recherche avant de l’ouvrir,
3) merci de confirmer ta nullité en culture automobile.
Next.
common rail, qui est le premier?
http://www.globaldenso.com/en/newsreleases/130626-01.html
« First to Commercialize Diesel Common Rail Systems:
DENSO was the first in the world to commercialize diesel common rail systems in 1995.
In 2002, DENSO offered an 1800 bar common rail system, the world’s highest injection pressure at the time.
In 2008, DENSO released a 2,000 bar model into the market.
In 2012, DENSO commercialized the world’s first engine control system called intelligent-Accuracy Refinement Technology (i-ART), in which the injectors have a built-in pressure sensor to measure fuel injection pressure in real time and control the fuel injection quantity and timing of each injector. »
@wizz
https://fr.wikipedia.org/wiki/Injection_directe_%C3%A0_rampe_commune
« 1990 – 1997 : La pré-industrialisation du système Common Rail a débuté en 1990 dans les laboratoires communs de recherche et développement des sociétés Magneti-Marelli, Centro Ricerche Fiat et Elasis. Profitant des recherches et expériences précédentes du Groupe Fiat, une licence a été cédée au mois d’avril 1994 à la société allemande Robert Bosch GmbH qui utilise les brevets Fiat. Après 30 mois de développement, la fabrication en grande série et la commercialisation sont réalisés par Bosch.
1997 : première voiture équipée d’un moteur avec le système Common Rail est commercialisée par Alfa Romeo avec la 156. »
Il n’y a pas plus précis.
1997 : première voiture équipée d’un moteur avec le système Common Rail est commercialisée par Alfa Romeo avec la 156.
DENSO was the first in the world to commercialize diesel common rail systems in 1995.
.
Il y a des communications faites par les industriels, et des articles wiki écrits par n’importe quelle personne mais qui n’engagent pas les industriels concernés
Ensuite, libre à chacun de croire ce dont il a envie d’y croire…
Ramène nous un article écrit sur le site de Fiat, qui dit clairement que c’est lui le premier…
« DENSO was the first in the world to commercialize diesel common rail systems in 1995. »
Alors pourquoi tout le monde attribue la paternité du common rail à Fiat et pas à Denso ? Pourquoi Fiat en a eu les brevet et pas Denso ?
Et quel modèle à été équipé en premier du common rail chez Denso (on sait que chez Fiat c’est l’Alfa 156)?
ce n’est pas un brevet pour avoir créé le common rail. Ça a déjà existé avant.
Ce qui a été breveté, c’est son industrialisation, comment faire pour le miniaturiser et le caser sous les capots des voitures, comment faire pour controler des micro injections d’un volume minuscule, etc…
maintenant, pourquoi tout le monde attribue le common rail à Fiat?
peut-être parce qu’on est en Europe, et que pendant longtemps, les infos du reste du monde n’étaient pas si diffusées, et que les gens s’en fichent surtout…
et puis aussi, « tout le monde » dit que c’est Fiat qui a créé le common rail, tout sauf sur le site de Fiat!!!
le club forza italia est en forme, à ce que je vois…
mais à part cliquer, c’est tout ce que leur membres sont capables de faire…
Où avez-vous vu/lu que le SUV de Rolls-Royce ne se vendait pas bien ?
ils ne l’ont vu nulle part mais comme il(s) ne consultent que salescar data base, et que ces joujoux à 250000 balles ne se vendent qu’en petit nombre…
La conclusion de ces procureurs populaires tombent : ça ne se vend pas bien…
Ou comment confondre quantité et qualité…
20 ans de retards … dont la moitié (au moins) du au fait que Marchionne a toujours refusé que Ferrari s’y mette !
Ah et Le Lambo ne marche pas des masses non plus …
Le Urus a cartonné ! Une belle réussite
(Lire avec la voix d’Élie Semoun dans Kaamelott)
HÉRÉTIIIIIIIIIIIQUES !!!!!
AU BÛCHEEEEEEERRR !!!!!
Non mais ça va, c’est rien, on va vous cramer, voilà oui, on va vous cramer et puis…et puis ça va aller ! Hein !!! voilà voilà…
AU BÛCHEEEEEEERRRRRR !!!!!!
Perceval : C’est pas faux
On en a gros
Pas d’inquiétude à avoir , ne pas oublier que ce sera une Ferrari , pas besoin de l’emmener au bûcher , elle prendra feu d’elle même …. ?
Bien sûr que non, rien que des spätzle et des flammekueche ! LOL
😉
J’évite de ressembler à un sous fifre de parrain de la mafia pesant 140 kg sur la balance et transpirant à grosse goutte par le simple fait de voir 3 marches ?
C’c’est vrai que la choucroute c’est diététique… ?
Je n’aime pas du tout. ça ne colle pas à l’image de marque.
Dommage, un clown ressemblant à un « sous fifre » de la mafia, ça peut être marrant…
« J’évite de ressembler à un sous fifre de parrain de la mafia pesant 140 kg sur la balance et transpirant à grosse goutte par le simple fait de voir 3 marches ? »
Et en plus, monsieur fait dans le cliché à consonance xénophobe. Étant donné que tu es d’origine portugaise, je pourrais aussi faire un beau cliché sur la pilosité, mais là ça pourrait te faire mal (sans compter que t’iras faire ta pleureuse comme d’habitude).?
Wow merci Kojac , j’apprend maintenant que je suis Portugais , c’est fantastique internet ! ?
C’est ridicule. Mais à la mode.
Je pense qu’il lui faut au moins un v 12
les pâtes, c’est Chinois, non? (ramené en Europe par Marco Polo)
Non non c’est Italien ( enfin dans leur imaginaire , tu sais , les Italiens ont tout inventé sur terre … C’est la raison pour laquelle l’Allemagne compte 108 prix nobels , la France 69 et l’Italie 20 …… ??
Les patés que tú bouffes sont italienne.
Miquele Angelo a t’il inventé la peinture?
Quelle culture , décidément entre tes 3 précédentes interventions et celle ci , j’me dit que t’aurais mieux fait de rester dans ton trou , cela dit t’as un avantage énorme , internet permet de conserver l’anonymat , du coup tu ne sera ridicule qu’ici …. C’est beau n’est ce pas ? ?
Michel Ange à inventé la peinture c’est fantastique ça quand même , encore une fois un Italien qui à tout « inventé » , c’est vrai que les premiers hommes qui ont foulé la terre ne dessiné pas sur les murs de leurs grottes … Encore un futur candidat tout choisis pour C8 et NRJ12 tiens … ?
Wizz, grosse légende complètement fausse.
oui robert
explique nous donc cette fausse légende.
je ne demande que ça, en apprendre davantage tous les jours…
maintenant, qui de nous deux doit il enlever les oeillères…
https://fr.wikipedia.org/wiki/P%C3%A2tes_alimentaires
Non c’est italien. Ce sont les nouilles qui ont été créés par les chinois. Quand au fait que Marco Polo ce serait une histoire créée de toute pièce par un fabricant de pâtes américain.
De toute façons, peu importe l’origine de l’aliment, dans l’imagerie populaire elle est liée à l’Italie.
Que Marco Polo aie importé de Chine les pâtes.
Qu’elle culture impressionnante ! ?
Je me demande ou tu serais sans Wikipedia ! ?
La Genese remonte à -2000 avant JC
La vrai démocratisation remonte aux alentours de 1600
En Italie c’est seulement arrivé 200 ans plus tard ….
Les ramens , les Soba , les Udon , des choses que le reste du monde connait , sauf l’Europe ou dans l’inconscient collectif l’Italie à tout inventé , le même type de personnes sans culture qui , s’ils étaient aux USA croiraient que Paris est la capitale de l’Allemagne et que la Hongrie c’est juste pour dire qu’on à faim …
zafira
quelle est donc la différence entre nouille et pâtes???
@wizz
C’est comme si tu demandais qu’elle est la différence entre le pain et l’hamburger.
Tu as déjà manger des nouilles asiatiques et des pâtes italiennes ? Tu ne saisis pas la différence entre les deux ?
Les nouilles ne sont pas les pâtes en général mais une composante (Spaghetti chez les italiens, nouilles chinoises chez les asiatiques). Les chinois n’ont pas inventé les lasagnes ou les tortellini que je sache.
c’est à base de farine de blé
depuis le début, la seule manière de manger du blé en Europe, c’était via le pain.
puis lorsque Marco était revenu, on a su qu’il y avait une autre manière de consommer cette farine de blé
le reste, c’est la façon de s’accommoder, selon la cuisine chinoise, italienne ou ailleurs… avec plus ou moins de réussite. Les Chinois n’ont pas inventé la lasagne, et les Incas n’ont pas inventé la frite. Mais il n’empêche que la pomme de terre est d’origine de l’autre côté de l’océan, tout comme l’origine des pates…
« zafira
quelle est donc la différence entre nouille et pâtes??? »
T’attends toujours une réponse crédible de Mr Wikipédia qui n’aurait pas ( une fois de plus ) esquiver la question par une autre hein ?
Ben moi aussi , mais du coup on à notre réponse , les nouilles/pâtes , c’est Chinois à la base , point …. ??
Elle sera belle.
Elle sera rapide et rouge, ce sera une Ferrari!
Il y a plus de vingt ans…si on avait porsche 4×4 diesel….Tout le monde aurait crié au scandale…..aujourd’hui ça se vend et en hybride….ferrari surfe sur la vague du moment suv ultra puissant et hyper sophistiqué….Il y en a pour tout les goûts….même lotus et alpine parle de suv….Après chacun ses goûts….moi je m’arrête à la f355 et à la 993….après next….?
Un gros beauf tout simplement.
On ne va pas parler des allemands, on a dis Pas le physique, non non Pas le physique.
Seb , si tu avais un peu de culture tu te rendrais compte de l’influence et l’héritage énorme sur norte Mode de vie de la grèce et rome antiques ainsi que de la renaissance italienne. La France aussi est un tres tres grand pays, tu es ridicule et pauvre.
@Robert
« Seb , si tu avais un peu de culture »
Justement, de la culture, il n’en a pas.;)
Peut être ( à tout hasard hein ) parce que la France vit JUSTE A COTE de l’Italie ? Non parce que dans les pays Scandinaves , d’Amerique du sud , d’Asie …. bref dans le reste du monde , « l’influence » Italienne ? Pfff pas vu , elle est inexistante … ?
Je part dailleur en Islande à partir du 02 octobre , je te dirais ce qu’il en est ?
@Seb.
Wouaw, les Prix Nobel, super. Quand on sait que certains nominés au Prix Nobel de la paix ne sont pas des parangons de démocratie, la « vénérable » institution est loin d’être un modèle.
« Wow merci Kojac , j’apprend maintenant que je suis Portugais »
Tu n’as jamais nié l’être lorsqu’il en était fait allusion sur Cara. Je dis ça, je dis rien.
Et je ne suis pas chauve, loin de là. Sais-tu au moins qui est KojaK?
Parce que je vous laisse vous enfoncer dans votre propre caca comme d’habitude , et je regarde du haut de mon trône en voyant ce triste spectacle me faire mourir de rire , vous vous évertuez à chercher à savoir qui je suis ( en vain ) alors que je lâche un tas d’indice …. En 1 jours j’ai fait suicide le compte de longue date d’un de tes potes qui postait des photos de ses parcours de footing et des plaques non masqués de son 3008 blanc , il à complètement disparu depuis …. ? J’ai également découvert les nom et prénom de ton pote Yoda ( un peu par hasard il est vrai ) C’est la différence entre quelqu’un qui cherche à lâcher des dossiers qu’il ne maîtrise pas du tout et quelqu’un qui …. A toujours 2 coups d’avance , toujours ….. ?
» c’est fantastique internet ! ? »
Oui et tu devrais t’en servir plus souvent, ça améliorerait ta culture.:)
En parlant de culture , t’as complètement disparu pour venir étaler la tienne « ailleur » ou t’as decidé de vivre en ermite la ou tu peux liker et disliker tes propres commentaires à ta guise ? ?
Attend attends , tu cherches à me faire rire en disant que c’est des perfectionnistes c’est ça ??? ??
Mec révise un peu l’histoire de l’automobile Italienne , la seule chose qu’ils arrivent à sublimer c’est leur fainéantise et les bâclages de leurs véhicules …
Les cuirs qui cloquent au soleil chez Ferrari/Maserati à cause soit d’une colle néo-prenne de mauvaise qualité , soit de mauvaises applications , ça existe depuis au minimum la 456 GT et c’est toujours pas corrigé
Les matériaux utilisés outre le cuir , l’alu et le carbone sont pitoyables et indignes de voiture de ce tarif avec des plastiques qui pellent au bout de 3 ans
Les connectiques électriques des sièges qui se baladent en frottant sur le plancher de 812 Superfast à 300K
Les pare brises de Countach / Diablo qui se décollent littéralement à haute vitesse ..
La classique et habituelle « combustion spontannée » que ce soit sur les Lamborghini ou les Ferrari de la Muira jusqu’à l’Aventador en passant par les F355 et 458 …..
La réputation de « fragilité » PARTOUT dans le monde qui n’est pas usurpée très loin de la ….
Je m’arrête la , des exemples comme ça , je peux t’en sortir par 100 ene
Faut avoir un minimum de culture automobile pour savoir qu’au final , elles ont plus de points faibles que de point forts , pour faire plus mauvais que ça , faut aller chez un petit constructeur artisanal Anglais et lui n’a pas les moyens financiers de groupes énormes pour le soutenir , ni de robots pour assembler ses machines … ?
Tu as finis par me convaincre que la terre était plate. Merci ?. Pour info, j’ai un pote qui avait une 120d, distribution par chaîne, a 120 000km, la chaîne a cassé. Voiture à la boubelle. Dutch qualitate… Depuis, il a une Peugeot et, pas de problème. Il y a ce qui se dit et il y a la réalité. Et, malheureusement, ce n’est pas toujours la même chose. Et, Seb, arrête de t’énerver tout le temps comme ça, c’c’est mauvais pour le cœur.
Tu veux parler de la fameuse 120d au moteur fabriqué avec Peugeot ? C’est marrant tous les proprios d’Italienne « on un pote » avec ce fameux moteur …. BMW produit des moteurs exceptionnels depuis 100 ans , un seul à connu de reels soucis et bizarrement ça tombe sur tous les potes de proprio d’Italienne ( qui eux bien entendu , « on eu 50 Fiat et 72 Alfa et jamais eu le moindre soucis » ?) , t’admettra que c’est vraiment pas de chances quand même …. ?
Et bien moi depuis que je n’ai plus la responsabilité d’une énorme flotte de voitures de location et ou je passais déposer des véhicules en concession tous les jours ( dont au moins 3 chez Fiat par jours ) , j’entendais partout que « la fiabilité c’était amélioré chez Fiat »
Mais si on considère que la F500 qu’un pote à achetée à sa femme , neuve fasse un turbo à 15 000 km un an plus tard , c’est une preuve de fiabilité , alors peut être bien ouais …. ??
@Seb
C’est bien de critiquer les autres d’utiliser le Wiki… tout en le faisant soit même, hein.?
Et pour ta gouverne, je n’ai pas eu besoin de Wikipedia pour m’instruire, j’ai fait des études comme tout le monde (enfin, peut-être pas toi, hein).
@Seb
Tu sais Columbo, on s’en fout complètement de ta vie. Que tu ai réussi à faire stricker un compte ce n’est pas nouveau quand on sait que le lèchage d’arrière-train des modérateurs c’est ta spécialité.
Quand à Yoda, comme tu l’as écrit, tu as découvert son nom et prénom… au hasard, donc pas de quoi fouetter un chat.
En tout cas, t’es un sacré égocentrique de première (« moi je », « moi je »).
Tu parles de Caradisiac ? Pourquoi je te manque ?
Pour ton info, non je ne traîne plus là bas, même si t’as ton copain multi-compte belge- qui a l’esprit aussi tordu que toi- me voit en chaque nouvel inscrit. Pour moi, Caradisiac c’est le forum 18/25 ans de Jeuxvideo.com de l’automobile. D’ailleurs, je ne suis visiblement pas le seul à être parti.
Liker et disliker mes propres commentaires ? Comme je l’ai dit, je n’ai pas l’esprit aussi tordu que toi (c’est une pratique que tu connais bien, visiblement. La mettrais tu toi même en application ??). J’ai tout simplement une vie (même si, visiblement, t’apprécies pas que je poste des commentaires à n’importe quelle heure?).
le moteur 20d fabriqué avec Peugeot????!!!!