La catégorie LMP1 privée du WEC s’anime dans la perspective de la saison 2018. Un nouveau motoriste indépendant s’est fait connaître.
Quand les constructeurs s’en vont les privés ou les indépendants reviennent. Judd et AIM viennent d’annoncer qu’ils proposeront à partir de 2018 un nouveau V10 atmosphérique d’une cylindrée de 5,5 litres ouvert à 72°. Ce moteur devrait délivrer une puissance de 700 ch.
Un V10 atmosphérique
Voilà donc un nouveau motoriste sur le marché. Seulement, pour le moment, il n’est associé à aucun projet. On doute cependant que Judd lance la commercialisation de son moteur sans avoir quelque client sur le point de se manifester. Outre Ginetta et BR Engineering, on sait que Oreca a fait part d’une réflexion en cours concernant le développement d’un châssis LMP1 dès 2018. Le constructeur vient toutefois de réagir vivement à la décision de l’ACO et de la FIA d’accorder un joker à ses concurrents du LMP2.
Source et illustration : Judd
