CES 2026 : Sony et Honda présente un SUV AFEELA

Même si c’est un peu absent des grands médias, le CES 2026 bat son plein à Las Vegas. Sony Honda Mobility (SHM) a marqué l’ouverture de la grande foire technologique par une annonce majeure. Le fabricant, fruit de l’alliance entre les géants Sony et Honda, a utilisé cette tribune mondiale pour présenter une nouvelle étape stratégique dans le développement de sa marque AFEELA. En effet, l’entreprise y a présenté le prototype AFEELA 2026. Mais également l’évolution de son premier modèle, l’AFEELA 1. Le tout en insistant sur l’intégration de technologies avancées, notamment l’intelligence artificielle, l’expérience utilisateur immersive et des partenariats innovants.

Au centre de la présentation de SHM : la vision (toujours) ambitieuse de la mobilité de demain. Ainsi, dès l’introduction de la conférence, l’entreprise a mis en avant l’idée de « Mobility as a Creative Entertainment Space », un concept plaçant l’espace de déplacement au même rang qu’un environnement de divertissement interactif et intelligent. Cette nouvelle approche cible une expérience véhicule qui dépasse le simple transport pour offrir un espace vivant, connecté et personnalisé.

Une vision de mobilité centrée sur l’IA et l’interactivité

Lors de son discours, SHM a souligné sa volonté d’intégrer des technologies d’intelligence artificielle avancées dans l’expérience AFEELA. Le prototype présenté, un SUV cette fois, repose sur une démarche centrée sur l’utilisateur et l’adaptabilité en temps réel, avec une ambition déclarée d’atteindre des niveaux élevés d’autonomie et d’interaction.

L’AFEELA Intelligent Drive, système avancé d’aide à la conduite, constitue une pierre angulaire de cette stratégie. Il s’agit d’un ensemble de technologies d’assistance destinées à réduire la charge du conducteur tout en augmentant la sécurité et la fluidité du déplacement. SHM prévoit d’évoluer progressivement vers des capacités proches du niveau 4 d’autonomie, ce qui ouvrirait la voie à des trajets sans intervention humaine dans certaines conditions.

Un autre élément clé est l’AFEELA Personal Agent, un agent conversationnel intelligent qui exploite la plateforme Microsoft Azure OpenAI Service pour offrir une interaction naturelle entre le véhicule et ses occupants. Ce système permettrait une personnalisation avancée des réglages et des services offerts à bord, enrichissant l’expérience utilisateur tout en intégrant l’IA dans chaque aspect de la conduite.

AFEELA 1 : d’un prototype à une production imminente

En parallèle de ses innovations conceptuelles, SHM a confirmé l’avancement concret de l’AFEELA 1. C’est le premier modèle de production de la marque. Cette berline, dévoilée en version pré-production, est prévu pour débuter ses livraisons d’ici la fin de l’année 2026. Ce sera la Californie d’abord, avec une extension des ventes vers l’Arizona prévue en 2027. Enfin serait-on tenté de dire tant la « voiture Sony » est un serpent de mer depuis des années.

L’AFEELA 1 incarne une fusion de technologies matérielles et logicielles de pointe. Il représente le fruit d’une longue préparation qui a débuté avec les premières réservations en Californie, suivies d’expositions et démonstrations lors d’événements publics. Rien qu’au cours de la première année, le véhicule a attiré plus de 100 000 visiteurs et permis plus de 24 000 démonstrations à l’intérieur du véhicule, signe d’un intérêt fort du public pour cette nouvelle offre sur le marché.

Pour préparer la production en série, SHM a mené des essais de fabrication dans l’usine de Honda à East Liberty, Ohio, démontrant une étape importante vers la production commerciale. Ces essais ont permis de valider les processus de fabrication intégrant la haute technologie et les exigences strictes de qualité attendues pour un produit de ce calibre. Reste à voir si l’attente sera concrétisée par des achats ou non.

Nouveau prototype AFEELA 2026 : vers une gamme élargie

La conférence a également été l’occasion de dévoiler l’AFEELA Prototype 2026, une nouvelle interprétation de la vision AFEELA. Ce prototype représente un pas vers une offre plus large et diversifiée, avec un véhicule prévu pour arriver sur le marché américain dès 2028.

Contrairement au modèle AFEELA 1, plus orienté vers une berline intelligente, ce prototype met l’accent sur une flexibilité d’usage accrue et une accessibilité élargie pour différents profils de conducteurs. Un SUV en somme. L’objectif est de proposer une gamme complète capable de couvrir plusieurs segments du marché des véhicules électriques. Le profil reste peu ou prou le même que l’AFEELA 1. Néanmoins, il est surélevé avec une intégration des batterie sans doute plus simple.

Technologies partenaires et avenir de l’écosystème

Pour soutenir sa vision, SHM a annoncé une série de partenariats technologiques stratégiques. L’un des plus notables concerne l’intégration de solutions issues du Snapdragon Digital Chassis de Qualcomm Technologies, visant à renforcer l’architecture électronique et logicielle des futurs modèles AFEELA. Cette intégration devrait améliorer les capacités de calcul, la connectivité et les fonctions avancées embarquées.

D’autre part, l’entreprise a mis en avant l’AFEELA Co-Creation Program. C’est un programme destiné à ouvrir des possibilités de développement pour créateurs et développeurs. Ce programme vise à enrichir l’écosystème autour du véhicule. Cela doit permettre la création de contenus, applications et services qui s’intègrent directement dans l’environnement de mobilité intelligent.

Une autre annonce importante concerne la création d’une plateforme de services de mobilité ouverte basée sur des technologies blockchain. Cette plateforme, fondée sur un modèle d’incitation tokenisé baptisé « X-to-Earn », a pour ambition de connecter utilisateurs, créateurs et fournisseurs de services en un écosystème interactif. On y voit une vision plus large où la mobilité devient un service extensible et socialement connecté.

Un tournant pour l’industrie automobile

L’approche de Sony Honda Mobility marque une tentative de redéfinir « l’expérience automobile ». En allant au-delà de la simple dimension utilitaire, SHM vise à intégrer des éléments de divertissement, d’intelligence artificielle et de personnalisation poussée dans des espaces mobiles performants et connectés. Ce n’est pas une première loin de là, mais jusqu’à présent, une automobile reste une automobile. Qu’est-ce qui pourrait changer avec Afeela ?

Avec des ambitions allant de la conduite autonome avancée à la création d’un écosystème de mobilité ouvert, l’extension de la marque AFEELA pourrait bouleverser la manière dont les utilisateurs perçoivent leur relation à l’automobile. L’inclusion de fonctionnalités inédites comme l’agent personnel AI et la possibilité d’une plateforme communautaire laisse entrevoir un futur où les véhicules deviennent des plateformes actives de création et de services. Ce sont des promesses que l’on entend depuis au moins 10 ans. Véhicule connecté, intelligent, autonomisé, etc.

Perspectives de marché

Aussi, le marché des véhicules électriques et connectés est déjà très concurrentiel. En effet, on a des acteurs historiques et de nouvelles marques technologiques en lice. Dans ce contexte, la stratégie de Sony Honda Mobility mise sur la différenciation par l’expérience utilisateur et l’intégration profonde de technologies issues à la fois de l’univers automobile et du monde numérique avancé.

C’est une sorte de Tesla avec une renommée avant de se lancer. Mais là où Tesla a convaincu par son côté « disruptif », Sony Honda Mobility arrive sur un marché « rempli » de marques qui veulent révolutionner l’automobile électrique. Reste également à convaincre par les performances. Et là, ce n’est plus la même chose.

Techniquement, l’Afeela 1 embarque une batterie de 91 kWh. Assez commun. L’autonomie estimée est « jusqu’à 300 miles » en norme EPA. Cela donne 480 km EPA et donc, environ 520 à 530 km WLTP (estimation). Là encore rien de révolutionnaire. Alors en quoi cette Afeela peut affoler les foules ? Elle mise finalement tout sur la technologie embarquée, les capteurs divers et variés qui « voient » pour vous et tout le logiciel qui doit en faire une voiture intelligente.

Notre avis, par leblogauto.com

La voiture Sony était une belle promesse à ses débuts de présentation de concept. Mais, depuis, la concurrence s’est établie et désormais les Afeela n’ont sur le papier, pas grand chose de révolutionnaire. Reste à voir la promesse de la voiture intelligente. Mais les gens sont-ils réellement prêts à mettre 90 000 dollars (à partir de) pour un véhicule qui n’a pas des performances renversantes ? Elles sont dans la norme, rien de vraiment « foufou ».

Reste une voiture au design honnête. Mais là encore, pas de quoi renverser la table. On dirait à peu près n’importe quel VE moderne. Et c’est d’autant plus vrai avec ce prototype 2026 à la silhouette de SUV. Et si la révolution était de proposer un break électrique performant ? Disruptif non ?

Quant à Honda, il continue a développer sa vision du futur électrique. Un « double langage » mené conjointement avec Sony, mais aussi seul. Et les deux ne sont pas tout à fait sur la même longueur d’onde. Etrange.

En résumé

Sony Honda Mobility a profité du CES 2026 pour accélérer le développement de sa marque AFEELA. SHM a précisé sa stratégie dans le domaine de la mobilité électrique et connectée. L’alliance entre Sony et Honda mise sur une vision de la voiture comme espace intelligent et immersif, bien au-delà du simple moyen de transport. Avec l’AFEELA 1, berline électrique attendue fin 2026 aux États-Unis, et le prototype AFEELA 2026 au format SUV prévu pour 2028, SHM insiste sur l’intelligence artificielle embarquée, la conduite assistée avancée, l’agent conversationnel AFEELA Personal Agent et une expérience utilisateur fortement personnalisée. La promesse repose sur un véhicule électrique hautement technologique. Ils intégreront logiciels, capteurs, connectivité et services numériques au cœur de l’expérience automobile.

La stratégie AFEELA s’appuie aussi sur un écosystème technologique large, avec des partenariats clés comme Qualcomm pour l’architecture électronique, Microsoft pour l’IA conversationnelle, et des initiatives orientées vers la co-création, la blockchain et les services de mobilité connectée. Sony Honda Mobility cherche ainsi à se différencier sur un marché du véhicule électrique déjà très concurrentiel, en mettant en avant le logiciel, l’autonomie de conduite progressive, et la voiture intelligente comme plateforme de services. Si les caractéristiques techniques restent dans la norme du segment, SHM parie sur la technologie embarquée, l’expérience numérique et la convergence entre automobile, intelligence artificielle et divertissement pour imposer AFEELA comme un nouvel acteur crédible de la mobilité électrique premium.