Accord des Etats membres et des députés en octobre 2022
Fin octobre 2022, les Etats membres et les Députés européens avaient pu, après moult discussions, trouver un accord sur la teneur d’un texte prévoyant de réduire à zéro les émissions de CO2 à l'échappement, à partir de 2035.
En vertu de cette réglementation, les constructeurs automobiles devront réduire de 100% les émissions de CO2 des nouvelles voitures vendues d'ici à 2035, rendant impossible la vente de nouveaux véhicules fonctionnant aux combustibles fossiles dans l'UE à compter de cette date.
De nouvelles normes contraignantes
La loi contraint par ailleurs les constructeurs automobiles à réduire de 55% par rapport aux niveaux de 2021 le taux de réduction des émissions de CO2 pour les voitures neuves vendues à partir de 2030, un niveau largement au-dessus de l'objectif actuel de 37,5%.
Les émissions de CO2 des nouveaux vans camionnettes devront quant à elles être réduites de 50% d'ici à 2030 et de 100% d'ici à 2035, par rapport aux niveaux de 2021.
Les petits constructeurs automobiles et les marchés de niche — entité ne produisant pas plus de 10.000 voitures et 22.000 vans neufs — pourront bénéficier d'une dérogation jusqu'à fin 2035.
Notre avis, par leblogauto.com
A noter que l'approbation finale de cette législation est attendue en mars.
En novembre dernier, le commissaire européen Thierry Breton avait toutefois semé le trouble, en plaidant pour la mise ne place d’une clause de revoyure en 2026 pour juger du bien fondé du maintien des mesures de l’UE impliquant de facto la fin des moteurs thermiques en 2035. Le ministre français des Transports Clément Beaune était également allé dans ce sens. Plaidant pour que soit organisé un point d'étape d’ici quelques mois sur l'objectif que vient juste de se fixer l’UE.
Sources : Reuters
18 commentaires
Cette Europe me dégoûte, rien ne sera amélioré en 2035 , on a simplement déplacé le problème, et la planète continuera de ce réchauffer car ils ne cibles qu’es ce qui roulent, les industries ont en parle pas, on focalise sur les voitures, quel honte ces politiques !
@Meysard …. Tout dépend comment l’Europe va s’y prendre.
Si l’Europe se « jette » sur des VE et batteries fabriquées exclusivement en Asie…et surtout en Chine…
c‘est « La peste ou le choléra » vis-à-vis du pétrole des dictatures !
Si on ouvre des usines de fabrication et de recyclage et que l’on contrôle nos flux des échanges import-export…
Ça réglera totalement au mieux. (le zéro inconvénient n’existe pas)
Mais ATTENTION, ne rien changer serait un suicide industriel aussi et une paupérisation générale pour toute l’Europe… Même pour l’Allemagne qui arrivera au retour du bâton des transferts de technologie.
Pour la pollution des émissions de gaz à effet de serre, c’est :
Automobiles : 6% des émissions de gaz à effet de serre(estimé plutôt à 9% par GreenPeace)
Camions : 4%
Bateaux : 2%
Avions : 2%
Centrales à charbon : 19%
Centrales électriques : 7%
Cimenteries : 7%
Reste de l’industrie : 10%
Bâtiments (chaudières) : 5%
Agriculture : 20%
Déforestation : 11%
Reste : 7% (traitement des déchets, fluides frigorigènes etc.)
https://www.fiches-auto.fr/articles-auto/energie-et-pollution/s-2373-quelle-est-la-part-de-co2-emise-par-les-voitures-.php
Jancovici, parle de chiffres analogues, il semblerait que tout le monde soit raccord avec ses chiffres.
Mais il faut rajouter les particules… et là, les grosses VE sont à l’amende.
« Plus largement, l’objectif ainsi affiché est d’accélérer la transition vers les véhicules électriques et de lutter contre le changement climatique »
Je rectifie, la bonne phrase c’est : « Plus largement, l’objectif ainsi affiché est d’accélérer la transition vers les véhicules chinois et de lutter contre l’industrie automobile européenne »
Bien sûr vous allez me dire que les marques européennes n’avaient qu’a se mettre à l’électrique plus tôt. Sauf qu’il y a 10 ans à peine l’Europe pressait les constructeurs avec des normes euro6 toujours plus contraignante, demandant déjà un énorme effort industriel pour les respecter. Cet effort n’a même pas eu le temps d’être amorti qu’on leur demande de tout foutre à la poubelle…
L’EU est entrai de saboter l’industrie européenne sous couvert d’un mensonge écologique…
cette apres midi à marseille les panneaux indiquaient « interdit critère 3 et 4 et à la joliette les paquebots msc et ferries crachaient noirs…….fumisteries comme d’habitudes avec cette caste […]
Non mais CritAir ça change strictement rien, la pollution automobile est juste la plus simple à « sanctionner » car le pic de pollution actuel est surtout du au chauffage et aux industries.
Sinon pour les navires/paquebots c’est un peu aussi de la faute de la métropole de Marseille propriétaire du port qui n’a pas encore équipé ses quais de prises de connexion pour alimenter les navires!
bah ils vont faire comme d’hab…..externaliser en concession à une mutinationale….cette ville n’est pas capable d’assurer la propreté urbaine (tiens c’est aussi la métropole avec véolia, silim, coved etc ) et c’est dégueuasse et ça veut faire de l’écologie punitive évidemment
Oui @polo OK… Mais cela se rajoute.
Si tout le monde sort que l’autre pollue plus que soit… personne ne fera d’effort.
Et beaucoup sont du secteur international…. A l’avantage même des Américain et Chinois.
Elle est belle l’Europe !!! on est en train d’offrir aux Chinois une opportunité en or de nous « envahir » au détriment de notre industrie automobile qui est à la pointe de la technologie sur les moteurs thermiques. Je ne suis pas persuadé qu’un véhicule thermique moderne ait un bilan carbone supérieur à un électrique, sans parler des contraintes que ce dernier impose. Je parle en connaissance de cause, je suis « obligé » de rouler en VE, ma boite nous l’a imposée en véhicule de fonction. C’est une horreur à vivre au quotidien, surtout lorsqu’on fait beaucoup de kilomètres. Mensonge sur les autonomies, temps de charge, disponibilité des bornes etc…
OUI @ RICO ?
à l’Europe de faire sont IRA…
On va se marrer en Europe de l’est……………
Hors-sols nos énarques, encore une fois !!!!!
Chaque mois… Ils font des efforts énormes pour moins dépendre du gaz et du pétrole.
Même si cela peut leur prendre 10 ans pour être « débarrassé » … 2035, c’est dans 12 ans.
L’approbation de « lois » européennes est une procédure beaucoup plus complexe qu’au niveau national. Ce n’est pas le parlement seul qui décide. Il faut préalablement une décision en ce sens de la Commission mais, en outre, il faut l’accord du Conseil à l’unanimité des 27 états. Formellement, cette dernière étape n’est pas encore atteinte.
Quant au fond, c’est la vente de voiture émettant du CO2 qui sera interdite à partir de 2035. Rien n’empêche d’ici là (c’est dans 12 ans) de développer une voiture thermique n’émettant pas de CO2 (genre hydrogène) ou une autre solution que l’électrique même si, aujourd’hui, cela semble la solution la plus probable.
@Carbu : la voiture hydrogène actuellement est une électrique.
Si vous parlez de la combustion d’hydrogène (qui existe aussi) il ne rejette en effet pas de CO2. Mais, il demande de gros tuyaux, soupapes, etc. à cause de la faible densité (on en revient toujours à cela) du H2.
Le H2 est plus intéressant en « dopage » du carburant classique. Mais cela émet du CO2.
Le souci de cette décision européen, c’est qu’ils considèrent le CO2 à l’échappement et pas le bilan global.
Si on prend les agro-carburant, le bilan CO2 est bon. Sauf que cela émet du CO2 qui a été capté par les plantes. Si on regarde juste l’échappement…c’est out.
Bref, ils ont ficelé le trucs pour ne laisser que les VE à batterie, à pile à combustible. Même si on suppose que l’on prend un véhicule à bio-gaz, il est interdit dans la définition de CO2 à l’échappement. Même si on prend un véhicule 100% bio-éthanol idem…pourtant le bilan est très bon quand on sait qu’on rejette principalement le CO2 capté.
Serait-ce un moyen déguisé de forcer la diminution du parc automobile européen ?
Les VE ne vont pas devenir abordables du jour au lendemain. Donc tout le monde en tram / bus / métro / train, enfin surtout les pauvres et les travailleurs jusqu’aux classes moyennes.
(Serais-je devenu complotiste ?)
La photo illustrant l’article est issue d’un document officiel ?
C’est normal qu’ils veuillent arrêter le thermique alors, ils imaginent que le bas peuple roulent avec des V8 small blocks avec compresseur à double vis et carbus double corps en échappement libre !
Non, c’est une image libre de droit adaptée 🙂 Evidemment tous les thermiques ne sont pas comme cela mais c’est une illustration 🙂
Et manu tu descends ?? Et pourquoi faire ?? Ya l homme qui valait moins 3300 milliards qui distribuent des bonus aux chinois ! On aura peut être des miettes à grignoter ?? On a les meilleurs au parlement européen !!
Ben, il faut un IRA européen et instauré la taxe carbone.
… si Xi ou Biden seraient à la tête de l’Europe… Ces mesures seraient déjà opérationnelles.