Carports solaires innovants
SUNWIND Energy a développé deux carports photovoltaïques qui permettent de recharger deux voitures électriques. Ces carports sont conçus de telle sorte à être utilisés à des altitudes supérieures à 900 mètres, notamment pour résister à la neige, au vent et à des températures extrêmes de montagne allant de – 20°C à + 70°C.
Les deux modèles de carport eCar® ont été conçus tant pour la plaine avec une angulation à 5 °, pente minimale pour évacuer l’eau et les salissures, que pour la montagne avec une angulation à 20 °, facilitant le déneigement du toit.
Un troisième modèle doté d’une largeur supérieure est également disponible et répond aux normes PMR.
En ce qui concerne les bornes de recharge, le client devra choisir entre celles de WallBox ou de Fronius.
Puissance solaire installée de 6 kWc
La puissance solaire installée est de 6 kWc avec 15 panneaux solaires BISOL Bifacial à haut rendement, supérieur à 20%. L’installation, produite totalement en Europe, va permettre de produire du courant des deux côtés des panneaux et donner ainsi un effet de transparence à la toiture solaire.
Production d’énergie solaire
Autre avantage de la solution : le dispositif pourra produire de l’énergie solaire et pourra être raccordé au bâtiment pour l’auto-consommation.
Une installation facilitée
L’avantage du dispositif se trouve dans l’installation, car il nécessitera très peu de travaux de génie civil.
De fabrication française, la structure auto-porteuse métallique possède une résistance mécanique élevée mais demeure transportable. Ce qui permet au final d’offrir une mise en place rapide, le dispositif étant démontable.
Les carports sont également modulables avec la possibilité de les mettre en série. Ils sont aussi personnalisables : couleur de la peinture, logo et habillage bois en option.
Notre avis, par leblogauto.com
Un concept judicieux qui exploite à fond l’énergie du soleil … tout en s’en protégeant !
Outre ces deux modèles pour les voitures électriques, SUNWIND Energy a également conçu une borne de recharge photovoltaïque, Ebike carport, pour les vélos à assistance électrique qui recharge directement en 220 V.
Sources : SUNWIND Energy
17 commentaires
observer ce carport, surtout la taille de ses poutres, de sa charpente….puis comparer avec la voiture (une Fiat 500?)
quitte à faire un abri de voiture en montagne, alors vaut mieux avoir 4 murs et éviter de la retrouver geler le matin, et dépenser une bonne partie de la batterie pour réchauffer la voiture (sauf christophe qui peut rouler sans chauffage).
Sans oublier qu’il peut neiger et avoir du vent. Un simple toit ne protègera pas tout ce qui est en dessous.
bref, autant construire un box, un parking classique:
-la voiture n’est pas exposée aux intempéries, aux vents, reste au chaud (moins froid qu’exposé à l’air de dehors)
-pas de prise au vent, obligeant à surdimensionner la structure
-etc…
@Wizz : certes, sauf que…pas le même prix qu’une construction en dur, fermée, et surtout, pas de permis de construire pour un carport, une déclaration préalable en mairie suffit 😉 Ici, les dimensions des poteaux c’est surtout pour la neige (ah c’est sûr ça va beaucoup moins fonctionner…).
ça dépend
il y a carport et carport
celui ci peut se contenter d’une simple déclaration à la mairie, puis un peu d’huile de coude (quoi que vu la Merco en dessous, pas sûr que ce soit lui qui ait monté le carport)
https://images.prismic.io/pmdc-edito/0ad9a6a8-682c-40cf-aa2c-3b0f04378493_carport-bois-toit-plat-permettez-moi-de-construire.jpeg?auto=compress,format&rect=0,71,1500,857&w=1400&h=800
https://medias.leblogauto.com/20/2022/05/photo_article/92108/173915/1200-L-sunwind-nouveaux-carports-solaires.jpg
lui en revanche….
Un box avec des parpaings en ciment, gros emetteurs de CO2, ainsi que leur transport avec impact CO2. Autant conrinuer à rouler avex qon Q7 V6 Tdi de 3 tonnes qui aura un meilleur bilan. Le carport, une idée Top, je pensais à m’en faire un pour charger un scooter ékectrique de moins de 6 kwh.
un carport qui résiste aux conditions hivernales en montagne, je me demande combien de CO2 il faudrait pour le construire…
« L’Europe veut des panneaux solaires sur tous les toits pour s’affranchir des hydrocarbures russes »
https://www.leparisien.fr/economie/leurope-veut-des-panneaux-solaires-sur-tous-les-toits-pour-saffranchir-des-hydrocarbures-russes-18-05-2022-O72XUKAJPZB2RCXPMYIGYX7WXY.php
« Énergie : Que propose RepowerEU, la stratégie de la commission européenne pour sortir des hydrocarbures russes ? »
https://www.20minutes.fr/planete/3291003-20220517-energie-propose-repowereu-strategie-vingt-sept-sortir-hydrocarbures-russes
« les prix du gaz sont partis pour être durablement élevés » et que « changer les sources d’approvisionnement en hydrocarbures n’aide en rien à notre souveraineté énergétique ». « Cela nous rend seulement dépendant d’autres pays dont rien ne nous garantit qu’ils ne nous seront pas un jour hostiles, reprend-il. Or, si un chef d’État peut facilement couper le gaz, il n’a aucune prise sur le rayonnement solaire en Europe ou nos gisements de vents… »
un jour, l’Europe veut que tous les Européens abandonnent leur voitures actuelles pour acheter une AMI, tous, sans exceptions…
L’Ami, Twizy, Minimo est l’avenir pour l’automobile de masse. Ca sera ça, le cheval, ou le vélo. Et quelques auto de plus d’une tonne pour les gens fortunés.
Bah, si cela nous met à l’abri de l’esclavage de dépendance au prix des énergies fossiles polluantes et qui enrichissent les dictatures et qui nous appauvris progressivement.
OUI sûrement @Lulu
on peut trouver des armes de destruction massive chez ce chef d’Etat, et aller apporter la démocratie à son peuple
en revanche, pas de vent à 23h….
et toi SGL, tu comptes en acheter quand?
J’ai l’impression de t’avoir déjà répondu un million de fois… J’ai mieux, j’utilise les TC principalement à au moins 80% du temps !
Mais c’est toujours plus « facile » d’attendre que le voisin fasse l’effort d’améliorer la situation que se donner des contraires à soi.
C’est pour cela qu’il faut que l’on soit TOUS à la même enseigne.
Regardez en replay les Experts de BFM Business.
Les perspectives sont dorénavant très claires !
Les gens qui ne disposent pas, comme moi, de TC efficaces s’exposent à une baisse de leurs pouvoirs d’achat assez conséquents s’ils sont obligés de faire des trajets relativement longs en VT d’une consommation de plus 4 – 5 litres aux 100 km.
Vivre en milieu rural loin du travail ou zones d’approvisionnement coûtera forcément plus cher dans l’avenir.
Pas contre l’autosuffisance alimentaire comme un potager et avec petits animaux d’élevage, genres lapins ou poules, va devenir plus intéressant.
taxons les résidences secondaires, qui souvent « obligent » leur propriétaires à faire des longs trajets pour leur vacances et week end…
tu pourrais t’en passer de ta 308 HDI, de rejoindre la grande ville proche de ta résidence secondaire en train, puis de louer une AMI pour faire le reste du trajet
quand on veut, on peut (si je m’en souviens bien….)