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    Accueil » Giga Factory Tesla Berlin : un camp de protestation attire des centaines de militants
    Electrique

    Giga Factory Tesla Berlin : un camp de protestation attire des centaines de militants

    Elisabeth StuderElisabeth Studer14 mai 202413 commentaires
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    Des manifestations contre l’expansion de l’usine

    La police a déclaré vendredi après-midi à la presse que la situation s'était calmée après la tentative d'entrée dans l’usine, menée par "certains" des centaines de manifestants présents devant le site, après ce qui avait débuté comme un camp de protestation largement pacifique.

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    Les initiateurs des manifestations ont déclaré avoir agi en réponse à un référendum local au cours duquel les habitants avaient rejeté, plus tôt cette année, l'expansion de l'usine en raison de préoccupations concernant l'impact sur les réserves d'eau souterraine de la région.

    Les manifestations se sont intensifiées la semaine dernière, lorsqu'un nouveau camp pour les participants a été installé dans la forêt entourant la Gigafactory de Tesla en périphérie de la capitale allemande dans l'État de Brandebourg.

    Production interrompue

    Après un jour férié jeudi, le constructeur automobile a également interrompu la production vendredi. Un porte-parole de l'entreprise a toutefois tenu à déclarer à la presse que la pause de production était planifiée depuis des mois et n'était pas liée aux manifestations.

    Tesla vu comme un symbole du "capitalisme automobile sous un voile vert"

    En mars dernier, une attaque incendiaire contre le réseau électrique alimentant la Gigafactory avait perturbé la production de l'usine, avant même la récente tentative de prise d'assaut du site. Elle avait suscité des inquiétudes quant à la possibilité que certains manifestants recourent à la violence.

    Selon le journal Die Welt, un petit groupe de manifestants avait également manifesté devant le bâtiment du gouvernement de Brandebourg à Potsdam. Les groupes de protestation ont appelé à une politique de transition des transports qui ne favorise pas seulement les constructeurs de voitures électriques, mais renforce les transports en commun, qualifiant le constructeur automobile américain de symbole du "capitalisme automobile sous un voile vert".

    La gigafactory de Berlin : bon pour l’économie, mauvais pour le climat ?

    La gigafactory de Tesla près de Berlin, première usine européenne de l'entreprise ouverte en 2022, a été saluée par les décideurs locaux et nationaux comme une percée pour les perspectives économiques de la région et le développement des véhicules électriques en Allemagne.

    Cependant, de nombreux résidents locaux ont critiqué le projet en raison de sa consommation d'eau et de la nécessité de déboiser plusieurs hectares de forêt.

    Mais le vent pourrait tourner … et les avantages économiques s’amoindrir … En raison d'une baisse des ventes de VE, Tesla a récemment annoncé des réductions d'effectifs à l'échelle mondiale, qui affecteront également des centaines d'emplois à l'usine de Grünheide.

    Sources : Agence de presse allemande, Die Welt

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    13 commentaires

    1. nicht gut on 14 mai 2024 18h01

      il est urgent d’attendre, pour l’heure l’usine suffit largement pour les ventes ,bien moins fortes que l’an dernier , et les mois qui viennent tesla va etre attaqué de toutes part, et perdre nettement de sa superbe. bon vent elon

      Reply
      • georges on 15 mai 2024 10h05

        A 20 000€ ce n’est pas pas la même taille de voiture, sauf pour les modèles de « luxe ».

        Reply
        • SGL on 15 mai 2024 18h50

          @georges, oui vous avez raison.
          Mais sauf erreur, apparemment, le marché européen est « gavé » de grosses VE qui coûtent généralement à partir de 40 k€.
          Il y a une saturation… Donc, du coup, le marché baisse ou ralentit depuis le début de l’année.
          Les gens ne changeront pas leurs vieilles VT pour aller au travail, sur un coup de tête… Et au moins, avec la « vieille » VT, pas la peine de la remplacer par une VE de plus 50 k€ pour pouvoir partir en vacances tranquillement.
          Néanmoins… Des millions de voitures ne font JAMAIS plus de 300 km par jour dans leur vie.
          Ces voitures seront la cible des nouvelles petites VE de nouvelle génération sous les 25 k€ … R5, e-C3, Twingo, ID.2, etc.
          Apparemment, en 2027, il se pourrait que les ventes de VE dépasseront les VT !?

          Reply
      • amiral_sub on 15 mai 2024 11h36

        absolument pas, l’usine sature et ne pourra pas produire de model 3 ni de petite future tesla

        Reply
    2. Achille Talon on 14 mai 2024 18h42

      Comme dirait Léonard Génie : « Vous ne pouvez pas m’arrêter car je représente le progrès, et on n’arrête pas le progrès ! »
      Ça me fait penser aux débiles mentaux qui ont déboisé des hectares de forêt en Aquitaine pour installer des panneaux solaires. Ou Ikea qui clame haut et fort qu’ils ont une approche verte et vertueuse, mais qui achète du bois issue de forêts massacrées illégalement.
      Quand l’écologie est assimilée par le capitalisme triomphant, c’est drôlement moins écolo bizarrement.

      Reply
      • amiral_sub on 15 mai 2024 11h35

        savez vous que tesla a du planter 3 arbres pour chaque arbre coupé pour l’implentation de l’usine de Berlin? Et que ce n’est pas une foret primaire mais une foret exploitée : coupes rases périodiques. Donc pour l’impact environnemental de cette usine, désolé mais ils ont tout faux

        Reply
    3. Cover on 15 mai 2024 1h46

      Ce ne sont Pas des écolos ce sont des trotskistes, comuniste, extrème gauche anticapitaliste qui ont perdu dans les urnes et sur le terrain des idée qui cherchent une revanche grace à l’écologie, gaza, l’imigration, le féminisme, le lgbtisme…etc
      Il n’y a Pas plus idiot útile débile que ces gens là.

      Reply
    4. amazon on 15 mai 2024 10h45

      J’adore l’écologie à l’allemande: pas de ça chez moi mais aucun souci si c’est fait à l’étranger:
      1- sans le nucléaire français l’Allemagne s’arrête tous les hivers
      2- sans la production de composants chinoise pourtant très chargée en CO2 la production allemande s’arrête
      3- L’ Allemagne espère importer du H2 et des e-fuels de l’Afrique ou Amérique du Sud pour verdir ses villes

      la foret de pin était là dès la première tranche, c’est une erreur stratégique de Tesla de s’etre installé en Allemagne, la Pologne, la rep. Tcheque, la Hongrie… auraient accueillies à bras ouvert cette usine.
      la France aussi je pense.

      Reply
      • amiral_sub on 15 mai 2024 11h33

        surtout ce que je vois c’est qu’il n’y a aucune protestation face à VW et le dieselgate, des champions! ni devant les usines Mercedes, BMW ou audi. Mais contre tesla oui. Les anti VE nous surprendront toujours !

        Reply
    5. amiral_sub on 15 mai 2024 11h39

      pendant ce temps ils rasent des villages pour continuer à cramer du carbone, un max! et là pas d’écolos pour bloquer ça https://www.rts.ch/info/monde/13718192-quand-lallemagne-rase-des-villages-pour-des-mines-de-charbon.html

      Reply
      • amiral_sub on 15 mai 2024 11h39

        pas d’écolo-marxistes pour ça

        Reply
    6. amiral_sub on 17 mai 2024 14h45

      malheureusement les médias oublient souvent de le mentionner, comme c’est étonnant …

      Reply
      • Thibaut Emme on 17 mai 2024 15h38

        Sauf qu’une forêt « élevée » a aussi des vertus. Une forêt exploitée potablement, on en a dans le Morvan par exemple. Le point noir est la non diversité des essences. En revanche, elles sont entretenues, avec un bon rendement de capture de CO2, et depuis des années on laisse sur les coupes claires (= on abat tout) les branchages, les troncs morts, etc pour que la forêt se regénère plus vite (avant on coupait tout en laissant le sol à nu).

        Une forêt exploitée va capter plus de CO2 qu’une forêt laissée à l’abandon. Pourquoi ? Car souvent l’abandon provoque l’étouffement des jeunes arbres par des ronces, des genets, etc.et la non coupe des arbres mature ne laisse pas les jeunes croître.

        Sans oublier que chez nous on a bcp de ZNIEFF, de contrôles, de règlements, etc.

        Enfin, il faut savoir que si un arbre continue de capter du CO2 toute sa vie, il a un pic de captation. Sur un chêne sessile par exemple, le pic se situe entre 30 et 80 ans. Ensuite, il reste sur une moyenne de 25 kg/an.

        Donc on a tout intérêt à avoir une forêt de chênes exploitée pour créer un roulement et faire plus de 25 kg/an plutôt que de laisser pousser « comme ça veut ».
        C’est la même chose avec un sapin de Douglas qui a l’énorme avantage de pousser en « futaie irrégulière » ce qui permet un roulement entre jeunes, juvéniles, et « adultes ».
        Le Douglas peut vivre 1000 ans, mais a lui aussi un cycle intéressant sur 80 ans.

        D’ailleurs, pas mal de boîtes qui font dans « l’écoplantage » choisissent le Douglas. Il résiste aux gelées, gelées tardives, vent, poids de la neige, mais aussi les temps sec, chauds, etc.

        Il faut savoir qu’une forêt exploitée (avec éclaircissement des jeunes plants, etc. favorise un enracinement plus fort qu’une forêt « naturelle » (car il y a alors compétition pour les espèces et les plants). Or, les tempêtes récentes ont montré la fragilité de certaines forêts non exploitées…

        Bref, une forêt exploitée n’est pas synonyme de médiocre qualité environnementale. Cela dépend comment on l’exploite et ce que l’on plante. Et de plus en plus on ne fait pas comme dans les Landes pendant des lustres de la mono-culture qui n’a pas de sens.

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