Décidément le TUV allemand et la Fisker Karma, c’est une « histoire d’amour » qui se poursuit chiffres à l’appui. Après que l’organisme germanique a retoqué le bilan publié par l’EPA quant à l’autonomie de la berline en mode tout électrique, c’est désormais vers les niveaux de consommation et d’émissions de CO2 que le TUV a validé des chiffres.
Pour mémoire initialement, les calculs réalisés par la Society of Automotive Engineers (SAE) avaient donné au final une consommation moyenne de 3,5 l/100 km à 83 g/km de CO2.
Un très bon bilan énergétique mais encore revu en amélioration après les ultimes tests menés par le TUV germanique puisque leurs calculs et conclusions se sont finalement arrêtés sur des niveaux plus marquants à 2,1 l/100 km et 51 g/km de CO2 sans données complémentaires quant à l’obtention de ce bilan énergétique. Précisons que ces chiffres s’accordent globalement avec ceux publiés par l’EPA plus tôt.
De quoi évidemment donner un large sourire à Henry Fisker. « Nous sommes évidemment ravis des chiffres publiés officiellement par le TUV et qui montrent un bilan énergétique encore meilleur que prévu« , se réjouit le PDG de Fisker Automotive. A la clef ? Encore plus de primes incitatives à l’achat.
A lire également. Fisker Karma : certifiée par l’EPA et Le TUV allemand redonne le sourire à Fisker.
A voir également. Galerie Fisker Karma live au Mondial de Paris 2010.
Source : Fisker.
