Coup de tonnerre ! Ventes de voitures électriques : VW dépasse Tesla en Europe au premier trimestre 2025 (plus tous les chiffres)

Les ventes de voitures électriques sont en nette hausse en Europe. VW détrône Tesla au 1er trimestre 2025 avec une hausse record de 157 % ! Certains continueront sans doute de nier l’évidence concernant le gadin de la marque d’Elon Musk, mais les chiffres sont bien là.

Le marché des véhicules électriques à batterie (BEV) en Europe connaît une croissance sur le début de 2025. Il confirme sa trajectoire ascendante malgré les défis persistants du secteur automobile. Le mois de mars 2025 s’est révélé particulièrement dynamique, avec 240 891 immatriculations de BEV, marquant ainsi le deuxième meilleur mois jamais enregistré pour ce segment, juste derrière le record historique de décembre 2022 (275 108 unités). Pourtant, le VE peine à convaincre et plusieurs gros marchés montrent des faiblesses.

Ce chiffre impressionnant représente une hausse de 23 % par rapport à mars 2024, et permet aux BEV d’atteindre une part de marché de 17 %, soit environ un véhicule neuf sur cinq vendu en Europe. Ces données, fournies par JATO Dynamics et couvrant 28 marchés européens, révèlent également un changement de hiérarchie inattendu entre les grands acteurs du marché.

Tesla en perte de vitesse, VW en pleine ascension

Malgré un mois de mars où Tesla a conservé la première place en termes de ventes de BEV, l’entreprise américaine a reculé à la deuxième position sur l’ensemble du premier trimestre 2025. La firme d’Elon Musk a enregistré 53 237 immatriculations, soit une chute de 38 % par rapport à la même période en 2024. Cette baisse est certes moins marquée qu’en janvier (-47 %) et février (-44 %), mais elle confirme une tendance préoccupante pour Tesla sur le marché européen.

L’introduction du Model Y “Juniper” restylé, qui devait revitaliser l’intérêt des consommateurs, n’a pas permis d’inverser la courbe descendante. Cette version actualisée n’a pas généré l’engouement escompté, soulignant peut-être une saturation du marché vis-à-vis des modèles actuels de Tesla, ou encore une concurrence de plus en plus féroce. L’image de Tesla est aussi largement écornée par les déclarations et l’attitude de Musk. Un mouvement de rejet initié par ceux-là même qui soutenait Tesla (early adopters) est même en cours.

Pendant ce temps, Volkswagen s’impose comme le nouveau leader européen du marché BEV. Le constructeur allemand a connu une augmentation spectaculaire de 157 % de ses ventes de véhicules électriques au premier trimestre, atteignant 65 679 unités écoulées. Ce bond propulse VW à la première place du podium, détrônant Tesla et renforçant sa position stratégique dans la transition énergétique du secteur automobile.

La montée des challengers : BMW, Audi et Renault

Derrière ce duel VW-Tesla, d’autres constructeurs s’affirment comme de sérieux concurrents. BMW, par exemple, a enregistré 46 557 ventes au premier trimestre 2025. C’est une hausse de 21 % par rapport à l’année précédente. Le constructeur bavarois réduit ainsi progressivement l’écart avec Tesla, dont l’avance se resserre trimestre après trimestre.

Le groupe Audi, également membre du groupe Volkswagen, a quant à lui livré 34 739 véhicules électriques, réalisant une croissance impressionnante de 51 %. Sa stratégie orientée vers des modèles premium à forte valeur ajoutée semble porter ses fruits sur un marché européen de plus en plus réceptif à l’électromobilité haut de gamme.

Enfin, Renault, se distingue avec 31 880 livraisons, enregistrant une hausse spectaculaire de 89 %. Cette performance témoigne de la volonté de Renault de reprendre une place centrale dans le secteur des véhicules électriques, notamment grâce à sa gamme renouvelée, abordable et adaptée au marché urbain européen.

Le top 10

Une dynamique européenne favorable aux BEV

Ces résultats trimestriels traduisent une confiance croissante des consommateurs européens envers les technologies zéro émission, stimulée par des politiques gouvernementales incitatives, une offre produit de plus en plus diversifiée, et une amélioration notable de l’infrastructure de recharge.

Malgré la domination passée de Tesla, les données de 2025 confirment que la bataille pour la suprématie du marché BEV européen est désormais ouverte. Les constructeurs historiques européens, mieux implantés localement et capables de répondre aux préférences régionales, prennent un net avantage. Cette dynamique reflète également une maturation du marché, qui ne repose plus uniquement sur des marques pionnières mais s’ouvre à une compétition intense entre plusieurs acteurs bien établis.

La suite du classement

Un tournant dans la course à l’électrique

Le premier trimestre 2025 marque un tournant majeur dans l’évolution des ventes de véhicules électriques en Europe. Avec des ventes record, une part de marché en nette progression, et des changements significatifs dans le classement des constructeurs, ce début d’année illustre la transformation profonde du secteur automobile.

Notre avis par leblogauto.com

Tesla, longtemps roi incontesté des ventes électriques en Europe et dans le monde, voit son hégémonie remise en question par Volkswagen et d’autres marques européennes en plein essor. L’échec relatif du Model Y Juniper pourrait bien contraindre le constructeur américain à réviser sa stratégie produit, tandis que les Européens poursuivent leur montée en puissance avec des offres locales, variées et compétitives.

Crédit illustration : VW.

(16 commentaires)

  1. 17% du marché européen, avec des pays à la traine à l’Est et au sud et la France qui ne sait plus sur quel pied danser avec la fiscalité instable, ca veut dire que l’Europe du Nord doit faire une très grosse progression sur les BEV (d’ou le score de VW d’ailleurs).

    Le plus étonnant c’est que la croissance n’est pas tirée par des citadines mais des berlines et SUVs cossus..
    comme quoi c’est pas le prix qui freine l’adoption des VEs.
    dommage pour nos R5 et C3.

    1. en suede les VE sont majoritaires dans les voitures neuves. au Danemark en passe de l’etre. En nborvege les thermiques sont interdites. On est complétement en retard

    2. ho la attend un peu, la r5 n’est commercialisée en europe que depuis mars et pas encore dans tous les pays; laisse l’usine monter en cadence . en france le vrai départ hors précommandes c’est janvier 2025, il lui faut qq mois, meme si je suis d’accord, renault devra baisser un peu les prix, avril sera plus parlant les premières avec petites batteries, seront livrables, il est trop tot vraiment pour tirer des conclusions. quant à vw c’est bien les volumes d’id 4 et id 7, mais après de super rabais de 7000 à 10000 euros ,.alors que leur rentabilité ‘de vw était déja en berne.

  2. Tesla chute, il y a quand même une certaine logique vu le comportement de son représentant.
    Pas de chinoises dans les 10 premières ventes, c’est bien aussi mais est ce que ça va durer ?

      1. Je connaissais la version d’un anglais qui se trompait de genre sur « vie ».
        Du coup aucun français ne s’est permis de le reprendre…

  3. Au fait les VE se vendent ou ils ne se vendent pas !!!
    Donc, on verra plus tard !! Nous aurons le temps de passer à autre chose, et de revenir dessus plus tard !!
    On vit une époque formidable !!

    1. Globalement depuis 2025… Elles se vendent très bien !

      Léger HS…. Des rumeurs du salon disent que les constructeurs chinois s’apprête à imposer massivement des leurs VE en Afrique et en Amérique de Sud.
      Ce qui devrait gonfler les ventes dans les prochaines années.

        1. Bah oui, je pense également effectivement.
          Quand l’on croise les informations… J’ai appris ces derniers jours… Que les Chinois produisent 20 % de plus que leur marché ne peut absorber… ET leurs usines tourneraient qu’a 50 % de leur capacité !!!
          Donc avoir « demain » des milliards de clients en plus… Ce n’est pas un problème !
          Donc ça ne serait pas étonnant, et même logique.

          Imaginez des millions de VE légères sillonnés les centre-villes africaines et d’Amérique du Sud dans 10 ans… Le tout alimenté par des PV made in China… Rdv en 2035 !

        2. Et ils vont rouler avec quelle électricité, globalement, en Afrique???
          Puis les batteries en bas de caisse, leur poids, cumulé aux routes locales… Ouille!!!

          1. … Merci @Amiral, je l’avais bien écrits… PV bien sûr ! Déjà peu cher et facile d’installation.
            Les Africains feront comme pour le téléphone fixe vis-à-vis du portable… Ils passeront plus à la VE que la VT pour les nouveaux acquéreurs.

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