Volvo a officialisé le lancement de la production Belge de son petit EX30 dans son usine de Gand, Outre-Quiévrain. L’EX30 existe depuis fin 2023, et s’est imposé dès ses débuts comme l’un des modèles électriques les plus vendus en Europe en 2024.
Coucou le Bonus écologique !
L’intégration de l’EX30 dans l’usine belge s’inscrit dans la stratégie de Volvo de rapprocher la production des marchés de vente. Construit en Europe en lieu et place de la Chine, l’EX30 peut donc enfin prétendre au bonus écologique en France.
L’usine de Gand ne se contentera pas de produire l’EX30 classique. En effet la version Cross Country présentée en début d’année est également attendue sur les lignes au cours de l’année.
On muscle le jeu
Ce nouveau modèle en production a un impact positif sur l’emploi local. Environ 350 nouveaux postes seront créés à Gand, portant l’effectif total de l’usine à près de 6 600 personnes.
Fort de son succès, l’EX30 renforce la position de Volvo sur le marché européen haut de gamme. Elle a également insisté sur l’importance de la flexibilité mondiale de la marque, qui s’adapte rapidement aux fluctuations du marché.
L’amour des choses bien faites
Pour adapter la production de l’EX30 à Gand, Volvo a investi environ 200 millions d’euros dans l’usine ces dernières années. Ces investissements ont permis l’introduction d’une nouvelle plateforme automobile, l’installation ou la remise à neuf de près de 600 robots, l’agrandissement du hall des batteries, et la mise en place de nouvelles lignes de production pour les portières et les batteries.
La production locale de l’EX30 contribue aussi aux objectifs de l’Union européenne en matière de durabilité et de création d’emplois. Grâce à ses sites en Belgique et à Torslanda en Suède, Volvo produit aujourd’hui dix modèles partiellement ou 100% électrifiés en Europe.
Le bijou Belge
L’industrialisation de l’EX30 dans l’usine de Gand a été réalisée en un temps record, réduisant de moitié les délais habituels. L’usine Belge, implantée depuis 1965, est aujourd’hui la seule usine automobile encore en activité en Belgique. Elle joue un rôle central dans la stratégie européenne de Volvo et continue de s’adapter aux exigences d’un secteur en pleine mutation. En 2024, l’usine a produit plus de 186 000 véhicules incluant les modèles EX40, EC40, XC40 et V60.
8 commentaires
c’est dû aux taxes de l’UE sur les voitures chinoises. Nos taxes Trump à nous qui ne nous ont pas choqué
Ce ne sont pas des taxes Trump.
Trump impose des droits de douane proportionnels avec le déficit commercial des USA avec le pays qui exporte.
Les taxes Européennes vis à vis des automobiles chinoises sont la compensation des aides publiques chinoises qui faussent la compétitivité des productions Européennes.
oui vous l’appelez comme vous voulez. Les droits de douane ne posent des problèmes qu’aux pays exportateurs, en europe on a été soulagés quand le parlement les a votés
C’est une très bonne chose… ça prouve que les normes, taxes, barrières aux frontières, etc. Fonctionnent très bien !
Après, il faut rester mesuré… Ne pas faire la politique de gribouille de Trump, beaucoup trop brutale… Avec des inconvénients qui peuvent largement dépasser les avantages espérés.
J’espère que rapidement les taxes aux frontières de l’UE font rapidement se renforcer… Mais attention, il faut le faire progressivement.
Je suis content pour les travailleurs Gantois. Et ça me fait une raison de plus de l’acheter.
Tout à fait @Jclark.
Si tout le monde réagissait comme vous, l’industrie européenne se porterait mieux.
Il faut moins acheter Asiatique, Américains, dans la mesure du possible.
Malheureusement… c’est limite « Les 12 travaux d’Hercule »
Bientôt rejoint par les Smart ?
ouai et les chinois achèteront des comac.
Savez vous que la balance commerciale de la france est positive avec le reste du monde ( sauf une)?Vous n entendez rien au principe de base de l économie , c est tragique, vous êtes justes bon à voter pour le rn et consorts et à enfiler un gilet jaune.