par Joest Jonathan Ouaknine

Librez Sebastien Loeb!

Le week-end prochain, Auto-Moto compte faire une retrospective rallye avec Sebastien Loeb en consultant de luxe.

Zapping Le Blogauto Essai de La Mazda MX30 R-EV

Le week-end prochain, Auto-Moto compte faire une retrospective rallye avec Sebastien Loeb en consultant de luxe.

D'accord, Sebastien Loeb est sans conteste l'un des meilleurs pilotes de rallye de l'histoire, non seulement dans l'hexagone, mais dans le monde. En plus, il n'a pas l'air d'avoir la grosse tte. Le problme est ailleurs: Loeb, en authentique fils spirituel de Didier Auriol est un introverti. D'o les invitables rponses en monosyllabes et cet air permanent de neurasthnique (qu'Auriol cachait par des lunettes de soleil ridicules, rendre jaloux Mac Lesgy.)

Evidemment, en tant que dsormais triple champion du monde de WRC, les mdias spcialiss le poursuivent. On a ainsi le droit "Loeb nous invite chez lui", "Loeb essaye la C4 WRC", "Loeb au restaurant japonais" (si quelqu'un ne me croit pas pour celui-l, je lui faxe l'article)... Et videmment, chaque fois, il n'a pas grand chose nous dire.

Le pire (et a, il n'en est pas responsable), c'est que du coup, les mdias ne parlent quasiment plus des autres pilotes de rallye. Un rallye mondial est uniquement vu travers "la course de Loeb" (ainsi, aprs son accident, les "pages rallyes" se sont retrouves dans le "en bref".) Et je ne parle mme pas des championnats d'Europe oude France, qui ont mdiatiquement disparu.

En plus, qu'est-ce qu'il va commenter? Ce championnat de WRC fut sans doute le pire depuis 1996. Il m'a rappell les championnats de F1 2002 et 2004, avec Loeb dans le rle de Schumacher (les coups tordus en moins.)

La diffrence entre le WRC 2006 et la F1 en 2002/2004, c'est le plateau. La Ferrari tait un cran au-dessus de la concurrence. L, c'tait davantage une course l'chalote. Loeb sur une Xsara conue en 1999 (drive de la Kit-Car de 1997), dont le dveloppement est gel depuis dbut 2005, aligne par une quipe prive, dsormais au bord de la faillite. En face, Gronholm, le gant Finlandais, gure plus bavard, sur une Ford Focus WRC ne fin 2005, mais aligne par une quipe qui va de "plan de rduction des cots" en "plan de rduction des cots". Enfin, Solberg, troisime et dernier pilote pay pour courir, qui se retrouve dans une Subaru qui lui permet peine, la rgulire, de terminer devant les VHC. La seule animation provenant des confrences de presse de Solberg mi-saison: "J'ai une [censur] de voiture de [censur]!"

Alors, MM. TF1, Eurosport, l'Equipe, Auto-Hebdo et Sport-Auto, arrtez de nous montrer du Loeb tout va, mme quand il n'a pas d'actu. Il est (trs) bon derrire un volant, mais plutt nul derrire un micro. Si vous voulez un commentateur, demandez pluttSolberg. Parlez-nous des autres pilotes, en particulier des petits jeunes qui montent comme Bengu ou Vouilloz et puis d'Henry, avec qui j'ai eu la chance de travailler. Enfin, oubliez la saison 2006 de WRC, comme vous avez oubli 1996.

Vous cherchez un véhicule d'occasion ?

Retrouvez des milliers d’annonces sélectionnées pour vous aider à trouver le bon véhicule d’occasion.
Podcast Men's Up Life
 

Pour résumer

Le week-end prochain, Auto-Moto compte faire une retrospective rallye avec Sebastien Loeb en consultant de luxe.

La quotidienne

Retrouvez tous les soirs une sélection d'articles dans votre boite mail.