par Thibaut Emme
La Formule 2 change de monoplace en 2024
En marge du grand prix de F2 et F1 de Monza ce weekend, la Formule 2 a dévoilé la voiture des prochaines saisons. L'évolution est visible et elle se rapproche du look des Formule 1.
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Cette nouvelle monoplace sera en piste pour les saisons 2024, 2025 et 2026. Pour rappel, la F2 est l'antichambre de la F1 et permet aux pilotes de s'aguerrir sur les stratégies de course, la gestion des pneumatiques et la course en paquet. Et c'est pour cela que la FIA et la F2 cherchent faire que cette monoplace ressemble beaucoup à la Formule 1, tout en maîtrisant le coût (toutes les voitures sont identiques NDLA).
Pour cette nouvelle monoplace, l'aileron avant et le fond plat ont été repensés pour permettre des bagarres en piste au plus proche. Le nouvel aileron ressemble beaucoup à celui de la maquette de F1. Par rapport aux ailerons actuels, il est évidemment bien plus simple dans sa définition et possède deux plans en plus du premier plan de structure.
Les pontons sont simplifiés aussi et le fond plat est structuré pour aspirer la voiture, comme en F1. A l'arrière, on passe d'un aileron à l'ancienne à un aileron façon F1. Les "end plates" (montant latéraux) sont fondus dans le dessin. Ce qui se voit beaucoup c'est la vague centrale, façon Super Formula, il y a aussi un "Gurney flap" (l'équerre au bout qui ajoute de l'appui en limitant la traînée.
Le moteur reste le V6 3,4 litres turbo Mecachrome. Il évolue tout de même pour passer au carburant 100% synthétique d'Aramco qui arrivera en pourcentage en 2025 pour être 100% synthétique en 2027. Pour 2024, on continuera avec le carburant "bio-sourcé" à 55% comme cette année. Plusieurs pilotes testeront la monoplace. Le déverminage a été fait par Tatiana Calderon en juillet à Varano. Le champion en titre, Felipe Drugovich devrait aussi en prendre le volant, faute de F1.
Toutes les écuries devraient recevoir une monoplace d'ici la fin de 2023. La deuxième arrivera à la mi-janvier 2024. Un shakedown avec une monoplace sera mis en place par la FIA pour que les écuries s'habituent à cette nouvelle monoplace.
Spécifications techniques
Dimensions
- Overall length: 5224 mm
- Overall width: 1900 mm
- Overall height: 1097 mm (including FOM roll hoop camera)
- Wheelbase: 3135 mm
- Overall weight: 755 kg (driver on-board)
Engine
- V6 - 3.4 litre single turbo charged Mecachrome engine.
- Rated to 620 HP @ 8750 rpm.
- Fly by wire accelerator system.
- Rebuild after 8000 km.
- Maximum Torque 570 Nm @ 6000 rpm.
Performance
- Acceleration: 0 - 100 km/h, 2.90 sec
- Acceleration: 0 - 200 km/h, 6.60 sec
- Maximum speed: 335 km/h (Monza aero configuration + DRS)
- Max. braking deceleration -3.5 G
- Max. lateral acceleration +/- 3.9 G
Safety standards
- Full FIA F1 2017 safety standards.
- Titanium Halo F1 specification.
Monocoque and Bodywork
- Survival cell - Sandwich Carbon/aluminium honeycomb structure/Zylon anti-intrusion panels made by Dallara.
- Front and rear wing - Carbon structures made by Dallara.
- Bodywork - Carbon - Kevlar honeycomb structures made by Dallara.
DRS
- Same functionality of DRS used in Formula One.
- Hydraulic activation.
Gearbox
- 6-speed longitudinal Hewland sequential gearbox.
- Electro-hydraulic command via paddle shift from steering wheel.
- ZF SACHS Carbon clutch.
- No on-board starter.
- Non hydraulic ramp differential.
Fuel cell
- FIA Standard.
- Premier FT5 125 litres.
Electronic features
- Magneti Marelli Marvel SRG 480 ECU/GCU including data logging system.
- Magneti Marelli PDU 12-42 power supply management unit.
- CAN data acquisition pre-equipment.
- Beacon receiver.
- F1 type VSC & Marshalling system.
Suspension
- Double steel wishbones, pushrod operated, twin dampers and torsion bars suspension (F) and spring suspension (R).
- Adjustable ride height, camber and toe.
- Two way (F) / Four way (R) adjustable Koni dampers.
- Adjustable anti-roll bar (Front/Rear).
Brakes
- 6 pistons monobloc Brembo callipers.
- Carbone Industry carbon-carbon brake discs and pads.
Wheels and tyres
- New 18 inches rims introduced in 2020.
- O.Z. Racing magnesium rims.
- 18” x 12” front wheel dimension.
- 18” x 13.7” rear wheel dimension.
- F2 specific Pirelli slick / wet tyres.
- TPMS (Tyre Pressure Monitoring System).
Steering system
- Non-assisted rack and pinion steering system.
- XAP steering wheel with dashboard, gear change, clutch and DRS paddles, marshalling & VSC display.
Camera equipment
- Roll hoop, nose cone and face shot camera pre-equipment.
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Pour résumer
La Formule 2 fait évoluer sa monoplace pour les trois prochaines saisons. Elle change d'aileron avant et arrière pour des formes proches de la Formule 1. Le fond plat aussi évolue. Le tout devrait permettre aux pilotes de rouler plus prêt, voire de se frotter. De la bagarre en piste, tout ce que l'on adore dans la F2 avec que des voitures identiques.
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