Si vous suivez l’actualité de la Formule E,Le « drivers’ club », concept étrange où l’on réuni les pilotes « intéressés » se rempli plus que de raison et 4 nouveaux noms viennent grossir les rangs.
Lire la suiteCatégorie : Sport Auto
Super Formula 2014 : TOM’S et Toyota dominent les tests d’intersaison
La mue de la Super Formula pour 2014 est terminée. Les écuries et les pilotes ont eu l’occasion de se familiariser avec leur nouvelle monture, la Dallara SF 14, et son moteur 2l turbo à l’occasion de séances de tests officielles à Suzuka en début de mois et Fuji cette semaine. Les réactions sont à peu près unanimes : la voiture est bien née, une joie à piloter et n’a connu aucun gros problème de mise au point. A Suzuka comme à Fuji, ce sont les écuries Toyota qui se sont montrées à leur avantage dans toutes les conditions, en particulier TOM’S.
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WRC : le moteur de la Toyota
Ces derniers mois, Toyota fait figure d’arlésienne du rallye. La question n’est pas de savoir s’il va revenir, mais quand. En 2012, il dévoile le programme WRC est bouclé. Puis, plus rien… Jusqu’à aujourd’hui.Voici donc les images du bloc-moteur de la Toyota WRC. C’est un 1,6l turbo. On n’en saura pas plus.
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GP3 2014 : Marussia Manor au complet
Certaines équipes de au fil des signatures. Marussia Manor préfère annoncer d’un coup ses 3 titulaires 2014 : Patrick Kujala, Ryan Cullen et Dean Stoneman. Joueront-ils le titre jusqu’au bout, comme Tio Ellinas en 2013 ?
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ELMS 2014 : ambitions à la hausse pour Alpine
Champion en titre d’ELMS, en LM P2, Alpine veut défendre sa couronne. Pour 2014, elle aligne un trio de pilotes issus de la monoplace : Nelson Panciatici, Paul-Loup Chatain et Oli Webb.Nelson Panciatici attaque sa 3ème saison en endurance. Il a toujours fait parti de l’effectif de Signatech-Alpine et il fait donc figure de pilote expérimenté du trio. Rappelons qu’auparavant, il a été un brillant animateur du GP2 et de la FR 3.5.
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F1 2014: retour en chiffres sur le Grand Prix d’Australie
La manche d’ouverture de la saison 2014 a démarré en fanfare à Melbourne avec une victoire indiscutable de Nico Rosberg, des rookies aux dents longues déjà (bien) placés et une première polémique suite à la disqualification de la Red Bull de Daniel Ricciardo.
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Le CFGP est mort, vive la F4 China !
Gerhard Berger, responsable des formule monoplaces de la FIA, veut imposer la F4. Une formule a ne pas confondre avec la FR 1.6 (ex-Formule Campus et ex-Autosport Academy) ou la F4 BRDC. Le terme « F4 » sauce FIA est flou. En Italie, le championnat utilisera des Tatuus à moteur Abarth (comme feu la Formula Abarth.) En Amérique du Sud, ça sera des Signatech à Formule Abarth. En 2015, les F4 Australiennes et Britanniques emploieront des Mygale à moteur Ford. Enfin, en Chine, dés 2014, ce sera des Mygale à moteur Geely !
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Brèves des autres disciplines
Cette semaine, pas de courses de monoplace ! Que des brèves, avec de l’actualité dans les formules de promotion. Quelques noms de jeunes premiers « à retenir ». Beaucoup disparaitront des écrans de radar et d’autres, qui sait, iront jusqu’en F1…
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WTCC 2014 : première sortie pour les Chevrolet Cruze
Chevrolet n’est plus officiellement engagé en WTCC depuis fin 2012, mais RML continue le développement de la Cruze. La nouvelle Cruze « TC1 », adaptée au nouveau règlement a pris la piste ce samedi.
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F1 Melbourne 2014: Ricciardo déclassé, les deux McLaren sur le podium
La joie de Daniel Ricciardo d’obtenir un premier podium devant son public australien aura été de courte durée. Cinq heures après l’arrivée, le pilote Red Bull vient en effet d’être purement et simplement déclassé de ce Grand Prix. La raison de cette sanction ? Il n’a pas respecté les limites de consommation de carburant imposées par le nouveau règlement technique.
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