Il semble que les discussions concernant l’arrivée d’Aston Martin en tant que sponsor d’une écurie de Formule 1 se poursuivent. Elles seraient même sur le point de déboucher avec Force India.
Sport Auto
C’est fini. Cox ne travaille plus pour Nissan. Sans doute le fiasco sportif de la GT-R LM Nismo aux 24 Heures du Mans et, plus largement, dans le WEC 2015 n’est-il pas étranger à ce départ soudain.
Le titre peut paraître inversé car c’est d’habitude l’écurie qui confirme le pilote mais pour le coup, c’est Gutiérrez qui a devancé son futur employeur en annonçant en marge du GP du Mexique qu’il sera bien le coéquipier de Romain Grosjean l’an prochain.
Andersen Promotions voulait de nouvelles voitures en US F2000 et en Pro Mazda. Un appel d’offres a été lancé et Tatuus a remporté la timbale.
En ce moment, les écuries de le Grand Prix de Macao. D’autres testent des pilotes, en vue de 2016. Chez Performance Racing, en revanche, l’ambiance est morose. Après une saison en pointillés, l’équipe vend son matériel.
Sayonara Bridgestone, Irasshai Yokohama ! L’annonce faite au salon de Tokyo ce matin par Yokohama Tyres est un événement dans la mesure où elle met fin à 18 ans de fourniture par Bridgestone des pneus de la formule monoplace reine en Asie, la Super Formula.
Alors que la fin de saison approche avec la dernière manche prévue dans un mois en Agrentine, le championnat du monde FIA de RallyCross annonce son calendrier provisoire pour l’an prochain.
Dimanche, la F1 se rendra à Mexico. Le championnat local de F4 en profitera pour effectuer ses débuts.
Kia possède une usine à Yancheng. C’est d’ailleurs le seul lien entre cette ville et l’automobile. En tout cas, à domicile, le constructeur coréen s’impose en CTCC.
En BTCC, les indépendants n’ont rien à envier aux structures soutenues par des constructeurs. Les pilotes BMR ont bataillé le titre 2015, jusqu’au bout, face aux « usines » BMW, MG et Honda. Et en recrutant Andrew Jordan, Motorbase devrait se joindre à la lutte, en 2016.