Il y a du changement chez en GT. Alors qu’il avait quitté le Team Marc VDS après un succès aux 24 Heures de Spa en juillet 2015, Bas Leinders a été nommé manager sportif de McLaren GT.
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Du changement en LMP1 avec le retour du manufacturier Dunlop pour le moment encore par la petite porte puisqu’il a choisi de s’allier à l’écurie privée – mais de référence – Rebellion.
Plusieurs mouvements devraient toucher Lamborghini dans les jours ou les semaines à venir, y compris en compétition.
Yves Courage est bel et bien de retour, et sur plusieurs fronts. Il sera présent dès 2016 en ELMS avec un prototype russe.
Alors qu’une LMP2 vient de s’imposer pour la première fois lors des 24 Heures de Daytona, en train de travailler sur un programme DPi pour des débuts en compétition en 2018. Des essais grandeur nature seraient même prévus très bientôt.
Le champion en titre ne vit pas une saison de tout repos. Après des premiers rendez-vous totalement catastrophiques (problèmes moteurs, etc.) il a connu du mieux. En Auvergne c’est le cas.
Depuis 2014, les pilotes de Formule 1 peuvent choisir leur propre numéro qui les suivra tout au long de leur carrière. Jolyon Palmer a choisi le numéro 30.
Ce n’est pas la première fois qu’il en question. Seulement, cette fois-ci, les choses semblent prendre sérieusement forme : Bentley préparerait bien un nouveau programme sportif et l’engagement officiel qui l’accompagnerait.
Beaucoup des acteurs du LMP2 ont depuis longtemps déjà le regard tourné vers 2017. Les principaux – Onroak et Oreca – décident étrangement de communiquer en même temps.
Ed Carpenter retrouvera son nom pour la saison 2016 d’Indycar. Après avoir fusionné, l’écurie retrouve ainsi ses sources.