L’implication croissante d’GT3 et GT4.
Sport Auto
La semaine prochaine sera disputée, en IMSA, l’édition 2017 de Petit Le Mans. Un concurrent de dernière minute s’y est invité.
Il y a une quinzaine d’année, la Scuderia Ferrari dominait la F1. C’était la grande époque du quatuor Brawn-Byrne-Schumacher-Todt. Et vous pouvez le revivre en vous offrant cette F2001 de 2001, ex-Michael Schumacher, gagnante des Grand Prix de Monaco et de Hongrie.
Voilà qui a le mérite d’être plus clair. WRC en 2018 et en 2019.
Auteur d’une course d’anthologie l’année dernière à Sugo, Yuhi Sekiguchi a remis ça cette année avec une prestation dominatrice, et termine devant Pierre Gasly qui se rapproche du titre de Super Formula avec une belle seconde place.
Davy Jeanney va retrouver le WorldRX à l’occasion de la manche allemande disputée sur le circuit d’Estering.
Formule E est accrue, a dévoilé l’e-tron FE04.
A défaut d’avoir une nouvelle monoplace cette saison, les écuries de Formule E changent leurs livrées. Ainsi, Renault e.Dams vient de dévoiler celle de la Z.E. 17.
Les choses avancent enfin dans la tentative de collaboration au long cours entre le DTM et le Super GT pour créer la Class One. Deux voitures de GT500, une Lexus LC500 et une Nissan GT-R, seront présentes lors de la finale du championnat DTM pour un test et des tours de démonstration.
Encore un gros week-end de course ! A Spa, en FR NEC, Gilles Magnus (R-Ace GP) triomphe à domicile. A Hockenheim, Juri Vips (Prema) est sacré d’un cheveux face à ses deux rivaux. Déjà titré en British F3, Enaam Ahmed (Carlin) poursuit sa collection de podiums, à Donington. Quant à Taylor Cockerton (Pinnacle), il émerge en FMCS d’un Shanghai noyé sous les eaux !