L’avenir du WRC passe par un changement (inutile ?) de nom – Rally1 – et par une motorisation hybride. Le fournisseur unique vient d’être choisi par la FIA.
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Endurance : Porsche étudie de près le futur LMDh
Fin 2017, sur fond de dieselgate et de revirement écologique, Porsche quittait le WEC, enclenchant d’ailleurs le déclin du championnat. Alors certes, depuis, Porsche s’éclate toujours en compétition avec la 911 GTE et la Formule E, mais le département Endurance s’ennuie peut-être déjà. La 919 Hybrid Evo, c’est joli, c’est impressionnant, ça bat plein de records mais ça ne remplace pas l’adrénaline de la course.
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Elle n’a jamais couru,ép.10 : Peugeot 905 « Supercopter »
Le Groupe C n’a pas survécu à sa refonte radicale décidée par la FIA à la fin des années 80. Néanmoins, les ultimes prototypes de cette époque étaient ahurissants, comme cette Peugeot 905 très enragée.
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Covid-19 et F1 : Helmut Marko est marteau
On le savait volontiers provocateur, irascible et atrabilaire, on le découvre complètement timbré. Helmut Marko responsable de la filière Red Bull a avoué avoir voulu organiser un rassemblement, quitte à ce que tout le monde contracte le SARS-CoV-2 !
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Des ingénieurs de F1 Mercedes développent un appareil respiratoire
Bonne nouvelle ! Une équipe incluant des ingénieurs de l’écurie de Formule 1 Mercedes vient de mettre au point une nouvelle version d’un appareil de respiration en pression continue à destination des patients atteints par le coronavirus. Le système va être testé dans des hôpitaux de Londres.
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Les grands ingénieurs, épisode 1 : John Barnard
Nouvelle série du confinement, consacrée cette fois-ci aux hommes derrière les machines. On commence avec une référence, le « Adrian Newey des années 80 », l’anglais John Barnard.
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Elle n’a jamais couru Episode 9 : l’Alpine A350 de F1
Alpine aurait dû débuter en Formule 1 en 1968 avec l’Alpine A350 à V8 Gordini. Mais le veto posé par Renault au dernier moment en a décidé autrement.
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Elle n’a jamais couru, épisode 8 : Ferrari F50 GT
Depuis le début des années 70, Ferrari s’était exclusivement consacré à la F1, laissant à des initiatives privées ou semi-privées le soin d’engager ses bolides en Endurance et GT. Mais au milieu des années 90, en pleine folie GT1, le cheval cabré a bien failli lâcher un sacré pur-sang : la F50 GT !
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Elle n’a jamais couru, ép.7 : McLaren MP4-18, la dangereuse
La McLaren MP4-18 devait être engagée en Formule 1 pour la saison 2003. Malheureusement, une conception extrême de la part de Newey/Coughlan/Oatley fera qu’elle ne sera jamais engagée officiellement.
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Elle n’a jamais couru, épisode 6 : Alfa Romeo SE 048SP
Quand ça ne veut pas, ça ne veut pas. L’effet domino, vous connaissez ? Un moteur qui, à trois reprises, voit un programme capoter et le condamner à rester dans un musée. C’est ce qui arriva à Alfa Romeo, dont les programmes sportifs furent passablement malmenés par Fiat et les humeurs de la FIA à la fin des années 80.
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