Catégorie : Sport Auto

WRC Monte-Carlo jour 3: Marcus, reviens !

Sauf incident, Sébastien Loeb devrait remporter demain son cinquième rallye Monte-Carlo sans jamais avoir été inquiété par ses adversaires. Archi-dominateur depuis le début de l’épreuve, l’Alsacien a enfilé les temps scratch comme des perles tout au long de la journée sur les froides routes ardéchoises. A tel point que Mikko Hirvonen, son dauphin au classement général, accuse ce soir un retard de plus de deux minutes sur lui. S’il te plait Marcus, laisses tomber le Sudoku et reviens parmi nous!

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Daytona Live: Le Team Seattle et Microsoft courent pour la bonne cause

En associant la compétition automobile, la technologie web de Microsoft et une armée de bénévoles chargés de motiver les fans à donner quelques centimes par tour parcourru en course, le Team Seattle est en piste pour une douzième année de collecte de fonds pour le Children’s Hospital de Seattle, spécialisé dans les maladies cardio-vasculaires infantiles. Le montant de la collecte sera mis à jour en direct sur un écran plat dans les stands de l’équipe. Pour le moment, plus d’un milier de fans, sur place et devant les écrans web et TV, se sont engagés à donner ensemble 580 $ par tour que les deux voitures feront en course! A suivre en Live chez MSN et sur votre Blog Auto favori!

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24 Heures de Daytona 2008: Les équipes se préparent

Les 24 Heures de Daytona ouvrent comme chaque année les Speed Weeks et, par la même occasion la saison des courses d’endurance. Les forces en présence se répartissent en deux catégories: les protos DP et et les GT…euh…GT. 70 voitures, dont la Pontiac Coyote de Stéphane Ortelli, prendront le départ à 13H, heure locale. Nous suivrons la course pour vous depuis les stands du Team Seattle, qui poursuivra sa saison américaine en ALMS. Nous les verrons également cette année en Europe en Classic Endurance Racing et au Le Mans Classic, en attendant une candidature pour les 24 Heures du Mans 2009.

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Kimi Räikkönen veut terminer sa carrière chez Ferrari

Le titre de champion du monde, cela faisait longtemps que Kimi Räikkönen le voulait. Après avoir été pris sous laile de Peter Sauber, puis rentré dans la famille McLaren après que Ron Dennis ait trouvé un digne successeur à Mika « Flying Finn » Hakkinen, il était lune des étoiles montantes du début des années 2000. Mais pendant que Fernando Alonso allait enchaîner les titres avec Renault, les espoirs de titre dIceman partaient en fumée en même temps que les nombreux moteurs Mercedes. Heureusement, Kimi a enfin trouvé en Ferrari léquipe qui allait lui permettre daccéder au titre suprême. Alors pourquoi partir de léquipe qui la conduit à être champion du monde? Kimi Räikkönen envisage maintenant de terminer sa carrière avec la Scuderia Ferrari.

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Il y en a plus, je vous le mets? Mini-interview de Willy T. Ribbs

Je prépare un livre sur le Champ Car, qui devrait sortir en 2009 (croisons les doigts.) En cherchant des photos de Willy T Ribbs, premier black au départ d’une épreuve de Champ Car, je suis tombé sur son site officiel et on m’a ensuite gentiment donné son numéro de téléphone. Tant qu’à faire, j’en ai profité pour improviser une interview. Hélas, je n’aurais pas de place pour la mettre dans mon livre (je dois y résumer 103 ans en 128 pages!) Alors, je vous la livre ici. C’est la séquence fan de « bonus ».

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Lewis Hamilton critique Fernando Alonso

Décidément, ces deux-là ne sont pas fait pour sentendre. Chez McLaren en 2007, ce fut la guerre froide entre équipiers. Déclarations mâtinées dhypocrisie dans la presse, manuvres suspectes dans les stands, frottement de roues sur la piste Pour mettre fin à cette situation Lewis Hamilton restera dans sa maison grise jusquen 2012 pendant quAlonso roule de nouveau pour Renault. Mais si ils sont maintenant séparés pour le bien de tous, les mots ne sont toujours pas tendres entre les deux ex-équipiers. Dernière volée de bois vert en date, ces paroles de Lewis Hamilton accordées à la BBC qui ne tomberont sûrement pas dans loreille dun sourd.

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