Michel Disdier a participé dimanche à sa deuxième course d’ARCA sur le circuit de Toledo, USA. Ce que l’on retiendra de cette course, c’est la belle performance du Niçois qui participait à sa deuxième épreuve sur ovale. Le pilote du team Bowsher a terminé à la 19e position sur 35 pilotes mais ce résultat ne reflète pas vraiment la performance réalisée. « La qualif s’est très bien passée, j’étais dans les 17, raconte Michel.Lors des essais à Toledo, j’ai roulé en 16 »5. J’étais à 3/10e de la pole et à 2/10e de Scott Speed (16 »3) ».
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GP Monaco historique: F1 1966-1974
Tyrrell, Brabham, Lotus, Matra ou BRM sont autant de noms qui résonnent aux oreilles de tout amateur de F1, y compris ceux qui comme moi n’ont pas connu cette période à cheval entre les années 60 et 70 dominée à l’époque par Jackie Stewart et Emerson Fittipaldi.
Lire la suiteUn circuit menacé avant d’être construit!
Certains circuits (comme le Zeltweg) sont menacés d’être rasé par les écologistes. Ces derniers voient en ces temples de la vitesse des éléments destructeurs de biodiversité et d’environnement. Au domaine de Bagatelle, dans le Périgord, les écologistes veulent carrément empêcher la construction du circuit.
Lire la suite24h du Mans: grande parade des pilotes 2008
A l’occasion de l’événement mythique que représentent les 24h du Mans se passe aussi une magnifique parade à laméricaine destinée à célébrer les 55 équipages de pilotes qui prendront le volant dès le lendemain. L’action se passe en plein cur du centre-ville du Mans devant 150 000 spectateurs et médias du monde entier.
Lire la suiteALMS : Doublé Porsche à Salt Lake
Pour la dernière manche ALMS avant le traditionnel rendez-vous de la Sarthe, Audi s’incline. Les P2 se sont ruées sur cete manche de Salt Lake, avec un doublé Penske et un podium pou un petit nouveau, Simon Pagenaud.
Lire la suiteWRC Sardaigne: La quarantième de Loeb
Malgré la pression incessante des Ford officielles, Sébastien Loeb a résisté lors de la dernière étape du rallye de Sardaigne pour décrocher la quarantième victoire de sa carrière. C’est avec un avantage d’une dizaine de secondes sur Hirvonen que le Français a franchi la ligne d’arrivée en vainqueur. Désormais son retard sur le pilote Ford au classement des pilotes ne s’élève plus qu’à trois points.
Lire la suiteLa F1 au Paul Ricard: Retour en images
Cette semaine le F1 circus avait pris ses quartiers de printemps sur le circuit du Castellet pour trois jours d’essais privés consacrés à la préparation des Grand Prix de Monaco et du Canada. L’équipe du Blog Auto était sur place et vous avez déjà pu lire les différents compte rendus de Cédric Pinatel sur le sujet. Mais avant de définitivement refermer cette parenthèse provençale je vous propose un petit retour en images sur ce monde un peu à part mais tellement fascinant qu’est la F1 moderne.
Lire la suiteWRC Sardaigne jour 2: Le festival Latvala
Si la journée d’hier avait été copieusement dominée par les Citroën, la seconde étape du rallye de Sardaigne aura été placée sous le signe de Ford et surtout de Jari-Matti Latvala qui a signé l’ensemble des temps scratch de l’étape. Le résumé des six épreuves spéciales est on ne peut plus limpide avec Latvala en tête devant Hirvonen et alternativement Loeb ou Galli en troisième position.
Lire la suiteEssais Formule 1, jour 3 : Trulli comme par enchantement
Mercredi et jeudi, les équipes avaient retenu le HTTT dans une configuration 2D SC Short très lente afin de préparer le Grand Prix de Monaco. Hier, cest le tarmac canadien qui était simulé par la configuration 1E 2D SC Short du Circuit Paul Ricard. Mais ce que la simulation navait pas prévu, cest une météo digne des pires Grands Prix de Spa Francorchamps qui a forcé la dizaine de monoplaces présentes à rester en statique, les rares tentatives de surf se soldant par quelques figures libres et parfois même un peu de carbone cassé.
Lire la suiteGP de Monaco historique: Les F1 1975-78
Il y a trente ans, en mai 1978, Patrick Depailler s’imposait à Monaco au volant de sa Tyrrell 008. Deux ans auparavant, l’équipe britannique créait la sensation en réalisant un retentissant doublé en Suède avec la P34. La particularité de cette monoplace confiée à Jody Scheckter et Patrick Depailler était de posséder quatre petites roues à l’avant et deux roues classiques à l’arrière.
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