Catégorie : Sport Auto

Paul Newman a livré la dernière course de sa vie

Après Paul Frère, il va falloir se préparer à surmonter la perte dun autre gentleman driver de talent, un de ceux qui ont largement contribué à bâtir la légende du Sport Automobile, que ce soit au Mans avec la monstrueuse Porsche 935 Mobydick ou à Daytona par une incroyable victoire en catégorie IMSA GTS aux 24 Heures à lage de 74 ans. Après quune très belle réussite dans sa carrière cinématographique lui ait permis de se découvrir la plus grande passion de sa vie – sur un circuit et derrière un volant – Paul Newman navait jamais cessé de piloter. En phase terminale dun terrible cancer, il a choisi de passer ses derniers instants au volant de sa voiture préférée, sur son circuit préféré.

Lire la suite

F1 Valencia: Massa taille patron

L’écrin était beau mais la première course de l’histoire dans les rues du port de Valence n’a pas tenu toutes ses promesses en matière de spectacle, surtout après deux grands prix particulièrement intenses. Pour autant, Felipe Massa a donné une véritable leçon a ses adversaires qui ont tous été incapables de suivre sa cadence infernale à l’exception de Lewis Hamilton. A ce stade de la saison, on semble s’acheminer vers un duel entre les deux hommes pour la conquête du titre de champion du monde 2008.

Lire la suite

ALMS : Scott Dixon chez Acura en LMP2

Si vous êtes adeptes des sprints ultra-disputés de lAmerican Le Mans Series, vous savez que quil ny a pas quen F1 où la guerre fait rage entre les constructeurs. Cest aussi le cas dans le championnat ALMS, actuellement ( et ce depuis lannée dernière ) le théâtre de terribles bastons où se rendent coup pour coup Audi, Porsche et Acura ( bientôt rejoints par Peugeot pour le Petit Le Mans ) même sils ne disposent pas tous des mêmes armes. Alors quen LMP1, Audi recrutait récemment Marcel Fassler pour résister avec la R10 TDI contre des LMP2 toujours plus affûtées, Acura vient de récupérer une autre fine gâchette dans ses rangs après la signature de Simon Pagenaud puis Franck Montagny : Scott Dixon.

Lire la suite

F1 – La Scuderia Ferrari à fond pour les saisons 2008 et 2009

Du coté de la réglementation du championnat du monde de Formule 1, pas grand-chose de nouveau depuis la fin 2006 et les normes très restrictives imposées pour les blocs moteurs des monoplaces. Mais cela devrait bien évidemment changer avec le règlement 2009 : Le retour ( enfin ! ) aux pneus slick, un aérodynamisme beaucoup moins permissif et surtout, larrivée du système KERS de récupération dénergie font que le travail de développement est titanesque pour les équipes afin daffronter la prochaine saison dans de bonnes conditions. Du coup, ceux qui nont pas les moyens sont obligés de faire un choix : Tout faire pour bien finir 2008, ou déjà anticiper 2009. Pas un problème pour les troupes de la Scuderia Ferrari qui ont de quoi préparer au mieux 2008 ET 2009.

Lire la suite

F1 – Les moteurs Mercedes plus efficaces que les autres?

En Formule 1, les motoristes de toutes les équipes sont bridés par la nouvelle règle du gel des moteurs, qui depuis la fin 2006 est censée empêcher tout développement et garantir une certaine réduction des coûts en plus de permettre une meilleure fiabilité grâce à un régime maximum moins élevé quauparavant. Il est donc en principe interdit de toucher au plus gros du moteur. Mais pourtant, les performances des différents moteurs qui équipent lensemble des 10 équipes du championnat du monde de Formule 1 paraissent toujours varier de course en course au fil de la saison. Le journal allemand Auto Motor Und Sport viend justement de révéler que le bloc moteur de Mercedes serait plus efficace que les autres.

Lire la suite