La carrière du pilote italien aura alterné entre le meilleur et le pire. Le meilleur à lépoque de Jordan Grand Prix, lorsque Fisichella simposait comme lune des grandes révélations du plateau de Formule 1 et se rapprochait peu à peu dun baquet au sein dun top team. Mais aussi le pire, lorsquune fois chez Renault il avait bien du mal à soutenir la comparaison avec son jeune coéquipier qui finira par acquérir par deux fois la couronne mondiale. Basses manuvres de Flavio Briatore pour favoriser son poulain espagnol, ou réelle déception? Toujours est-il que Giancarlo Fisichella finissait par quitter Renault par la petite porte et trouvait refuge au sein de la toute nouvelle équipe Force India. Mais voilà que le nouveau partenariat signé entre léquipe indienne et son prochain motoriste Mercedes – McLaren vient tout remettre en cause
Lire la suiteCatégorie : Sport Auto
Motorshow Bologne 2008 Live: Toyota Camry Nascar
Pour un salon de la compétition, je m’attendais à voir plus de voitures de course. Par exemple, les Aston Martin et Maserati de FIA-GT brillent par leur absence sur leurs stands respectifs. Red Bull était l’un des rares à jouer le jeu.
Lire la suiteF1 à 6 roues
La Covini était l’occasion d’évoquer la Tyrrell P34. Mais savez-vous qu’il a existé DES F1 à 6 roues?
Lire la suiteMazda avec Dyson en ALMS 2009
Les mauvaises nouveles, les annonces de retrait ou de programme raccourcis… on a eu notre dose en endurance non ? Alors voici une bonne nouvelle. Mazda sera en American Le Mans Series (ALMS) en 2009, grâce au Dyson Racing.
Lire la suiteF1 – Fin des essais privés à Jerez, Buemi Toujours au top
Suite et fin des trois journées dessais programmées sur la piste de Jerez. Ce jeudi, les conditions de piste étaient nettement meilleures que pour les deux journées précédentes mais cela naltérait en aucune façon le haut de la hiérarchie chronométrique, toujours dominé par la vaillante petite équipe italienne Toro Rosso, dont les parts de Gerard Berger étaient récemment rachetées par Dieter Mateschitz. En configuration aérodynamique « 2008 » alors que certaines autres équipes travaillaient déjà avec des appendices 2009, la STR3 na jamais quitté la première place du classement et pas moins de trois pilotes ont roulé a son volant pendant ces essais. Trois pilotes dont Sébastien Bourdais ne faisait plus partie aujourdhui Pour qui les chronos étaient toujours légèrement en deçà de Sébastien Buemi, leader lors de chacune des sessions dessais organisées.
Lire la suiteLe T-shirt du Nürburgring : Sympa pour Sabine
La boucle nord du Nürburgring sest définitivement imposée comme LE passage obligatoire pour toute voiture revendiquant le qualificatif de « sportive ». Envoyez-là sur les centaines de courbes, virages, dévers, bosses et autres passages rapides et au bout du compte, vous saurez alors ce quelle vaut vraiment. Si le résultat final se situe au delà des 10 minutes, elle est nulle. Si cest entre 8 minutes 30 et 9 minutes, elle nest pas si mauvaise. Si elle effectue un tour du circuit en moins de huit minutes 30 secondes, elle devient intéressante. Lorsquelle passe sous la barre des huit minutes, cest que cest une authentique sportive. Enfin, si son chrono descend au dessous des 7 minutes et 30 secondes, alors cest une supercar. Mais au delà de la voiture, il faut aussi un pilote capable dencaisser sans broncher un tracé dune technicité sans équivalent ailleurs dans le monde. Doù le slogan du t-shirt édité par léquipe de Nordschleife.us, « distingue les hommes des petits garçons ». Mais il y a un problème.
Lire la suiteF1 – Jerez, jour 3 : Toujours Buemi au matin
Nous sommes entrés dans la dernière des trois journées dessais privés organisées sur le circuit de Jerez en Espagne, et une fois nest pas coutume, cest la Toro Rosso de Sébastien Buemi qui pointe en tête à lissue de la séance matinale.
Lire la suitePetit tour en Ferrari 365 GTB/4 C Daytona : La punisseuse
Si j’avais des sous, je pense que j’achèterais probablement une Ferrari 430 Scuderia en bleu azur. Parce que j’aime bien cette couleur, que cela reste le modèle le plus extrême de toute la gamme Ferrari, qu’elle n’est pas trop moche et qu’en plus d’un caractère moteur extraordinaire et d’aptitudes exemplaires sur circuit, elle garde juste ce qu’il faut de docilité pour s’amuser même en n’étant ( vraiment ) pas un as du pilotage. Oui, en plus de leurs prédispositions naturelles à l’extase routière, les Ferrari sont devenues remarquablement fiables, polyvalentes et faciles. Trop? C’était mieux avant? Frédéric était subitement frappé de nostalgie lorsqu’il essayait la belle Ferrari Daytona dans sa version routière. Mais pour aujourd’hui, la Daytona revient au Blog Auto dans une version bien plus violente en détruisant tous les tympans autour d’elle, comme pour punir l’humanité de céder à la facilité et de rouler dans des voitures de plus en plus efficaces mais toujours plus aseptisées.
Lire la suiteF1 – Essais Privés de Jerez, jour 2 : Toro Rosso fait le triplé
Suite et fin de la seconde journée dessais libres sur la piste de Jerez. On les avait quitté en fin de matinée lorsquil y avait deux pilotes Toro Rosso en tête des feuilles de temps. Mais finalement, cest bien trois pilotes Toro Rosso qui terminent la journée aux trois premières places!
Lire la suiteF1 – Jerez jour 2, Toro Rosso toujours en tête au matin
Nous en sommes à la seconde journée dessais privés sur le circuit de Jerez et comme hier, les équipes en profitent pour tester les éléments aérodynamiques de lannée 2009. Ce matin, nous avions droit pour la première fois à la McLaren équipée de son aileron avant « millésime 2009 ».
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