L’Italie croit en ce nouveau projet d’un Grand Prix de F1 dans les rues de la ville de Rome. Si Bernie Ecclestone s’est montré assez sceptique au début, ce dernier préfère que les nouveaux Grand Prix se passent en Corée du Sud, en Inde ou à New-York…. mais pas Europe.
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Schumacher de retour ? Di Montezemolo confirme
Si c’est le boss qui le reconnaît alors les rumeurs prennent encore plus de consistance. Selon le président de la Scuderia Mercedes GP évidemment.
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La Camaro SS lancera les 500 miles d’Indianapolis
La Camaro succède à la Camaro. En 2010 Chevrolet qui sera le pace-car officiel des 500 miles d’Indianapolis.
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Rallye : François Duval victime d’un accident
Cette semaine le pilote de rallye a été victime d’un accident qui le privera de participer au Rallye du Monte-Carlo, fin janvier.Le pilote travaille dans un garage et lors d’une intervention de dépannage pour un client il s’est blessé.
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Nascar : Danica Patrick ne participera pas à Daytona
L’actualité de Danica Patrick est un peu mouvementée ( cliquez ici). La jeune femme fera l’impasse sur la course de Daytona, le 14 février. La pilote fera ses début en Nascar la 20 février prochain lors du week-end à Fontana. On rappelle que Danica Patrick souhaite disputer quelques courses de Nationwide Series avec l’équipe JR Motorsports, l’antichambre de la Nascar Sprint Cup.
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Les Scorpions aiment l’Amarok
On le sait, le pick-up Volkswagen Amarok sera le véhicule officiel du prochain Dakar. Histoire d’enfoncer le clou côté marketing, la marque allemande a décidé de s’offrir les services des Scorpions, le fameux groupe de rock allemand, pour un lancement people.
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Oreca engagera une 908 en 2010
Fin du suspense pour l’attribution de la 4e Peugeot 908. En plus des 3 voitures officielles engagées par Peugeot, le constructeur Sochalien souhaite renouveler l’opération lancée l’année dernière, à savoir confier un chassis àune équipe. Après Pescarolo en 2009, c’est donc une autre équipe française, Oreca, qui aura le privilège d’aligner une Peugeot 908 HDI FAP, aux spécifications 2010.
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Money : 20 millions de £ la saison pour Schumacher ?
L’information qui ne revêt évidemment aucun caractère officiel, l’Allemand ne s’étant pas encore engagé chez Mercedes, vient du fameux tabloïd anglais The Daily Mirror plus réputé pour ses couvertures et sujets trash que le contenu intrinsèque de ses sujets. Enfin, une presse d’un autre genre réussissant à capter un lectorat certain. Selon le média britannique donc, Michael Schumacher aurait donné son accord à Norbert Haug, Nick Fry et Ross Brawn pour sortir de sa pré-retraite Ferrari et reprendre le volant d’une monoplace. Ce retour, 19 ans après des débuts chez Jordan (Spa Francorchamps 1991), le quadragénaire le ferait contre une coquette somme. Info ? Intox ? La rémunération comme moteur ? Hum.
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Abus de Red Bull : Vettel et Webber souhaitent un joyeux Noël
Red Bull, c’est bien connu cela donne des… Oui, gagné. Bref. Les deux pilotes reconduits pour l’année prochaine expriment à travers deux vidéos leurs meilleurs vœux pour les fêtes de Noël. Enfilez juste une bonne chemise de trappeur canadien, portez un masque et hop en route pour deux vidéos un tantinet décalées. Et pourquoi dans ce cas ne pas pousser le bouchon encore plus loin et se maquiller puis le faire en portant un uniforme d’hôtesse de l’air ? Ah, déjà pris, pardon.
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L’année d’endurance 2009 en 10 faits
2009 restera comme la saison de l’absence en endurance : Absence de Peugeot et Audi en Le Mans Series, absence de concurrence en ALMS également, ou Acura a tout dominé… Absence de bataille, un peu, lors des 24 Heures du Mans 2009, où Peugeot s’est imposé face à une Audi R15 pas encore prête. Absence de course au Petit Le Mans, faute à une météo capricieuse. 2009, c’est aussi l’année de la première victoire au Mans de la Peugeot 908, 3 ans après les débuts du programme. Une belle victoire, méritée, qui a soudé l’équipe Peugeot, plus fort que jamais. Voici, en 10 faits, la saison d’endurance 2009.
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