Catégorie : Thermique

Détroit 2008: BMW ou le diesel contre attaque…

Je vous l’avais bien dit que ce salon de Détroit était orienté systèmes de propulsion propres! Hier BMW tenait sa grande messe concernant ses projets et nouveautés pour l’année 2008. Outre la présence des nouveautés telles que le BMW X6 et la série 1 cabriolet dont nous savions déjà tout, BMW, nous a présenté son plan d’attaque pour faire des Etats-unis sa nouvelle Europe en terme de vente de véhicule Diesel…Ce n’est pas peu dire que la vraie annonce de BMW lors de ce salon de Détroit, fut le lancement en force des modèles diesel sur le continent américain. Ainsi sur 25 minutes de conférence, 2 seront allouées à la série 1 cabriolet, 8 seront pour le X6 et 15 pour l’annonce de l’arrivée des versions 3.35D et X5 3.0sd en Amérique du Nord. En complément de ces deux diesel AdvanceDiesel BluePerformance, BMW présentait aussi un BMW X6 Hybride, au sujet du quel nous n’avons rien n’appris… Nous n’avons même pas pu prendre une photo du moteur… Enfin traînait au fond du stand, une série 7 bien connue fonctionnant à l’hydrogene. Encore une fois aucune information ne nous a été donnée. Après ce discours plein de bon sens et de bonnes intentions, les deux avants premières mondiales ont été présentées. Bruno vous les présentera plus en détail dans les prochains articles.

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Detroit 2008 : GM, ou la ruée vers l’or vert! (conférence de presse)

La première journée au NAIAS 2008 vient de se terminer. C’est non sans un certain mal au jambe que je quitte le salon, direction mon hôtel. Un bon repas et un peu de repos et il est temps pour moi d’attaquer la rédaction des évènements de la journée. Commençons par le commencement, avec la conférence de presse de General Motors. Au programme, Hummer, SAAB, et énergie « propre »…

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Détroit 2008 : Audi R8 TDI (conférence de presse)

Après les victoires incontestées du moteur TDI dAudi au 24 heures du Mans, il était logique que lallemande équipe son supercar R8 dun moteur diesel TDI, du moins comme concept car. Très puissant, le W12 de 6 litres développe 500 chevaux et 1000 Nm (700 lb-pi) de couple pour faire les 0-100 en 4,2 secondes avec une vitesse de pointe à plus de 300 km/h. Avec une consommation autour des 10 litres aux 100 km, cette sportive TDI risque fortement d’être un futur véhicule de production.  Pas besoin de vous expliquer quil a fallu « jouer du coude » pour prendre ces quelques clichés à travers les photographes aguerris.

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Un 1.6 Multijet inédit pour la Fiat Bravo

Peu à peu, Fiat poursuit le renouvellement de ses moteurs, toujours dans le sens du downsizing. Ainsi, après l’excellent 1.4 T-Jet, à l’oeuvre dans la Grande Punto Abarth notamment, Fiat dévoile son nouveau diesel, le 1.6 Multijet. D’une cylindrée de 1 598 cm3, il développe dans un premier temps 105 ch. Si cette valeur est normale dans la catégorie, le couple, lui, atteint un niveau record pour la cylindrée : 290 Nm, à 1 500 tr/min ! A titre indicatif, le 1.6 PSA se cantonne à 260 Nm, et encore, quand l’overboost est enclenché. Sinon, il retombe à 245 Nm.

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