Avec déjà six victoires à domicile, Marcus Grönholm a terminé sans surprise la première étape du rallye de Finlande en haut du classement. Cependant rien n’est joué pour le double champion du monde puisque son équipier Mikko Hirvonen le talonne à seulement 4 secondes. Sébastien Loeb, qui a déclaré à l’issue des 11 premières spéciales qu’il n’y avait rien à faire face à un Grönholm en état de grâce, s’accroche toutefois en troisième position à une vingtaine de secondes du leader.
Rallye
Une vidéo embarquée de Yannick BODSON lors du Rallye de Wallonie en 2005, en Belgique…
Colin « McCrash » est un retraité actif. Non content de courir ici et là en rallye ou en rally-raid et de préter son nom à des jeux vidéo, il conçoit également des véhicules. Après la R4, voici l’Enduro et malgré son look, ce n’est pas un véhicule issu de Colin McRae Dirt.
L’an dernier, Ford remporte le championnat « Constructeur » en WRC. Pour fêter ça, la marque une Focus ST « WRC Edition », après avoir tenté de faire illusion avec la WRC-S, ni plus ni moins qu’un TDCI en tenue de soirée.
Sous un soleil écrasant, les spectateurs présents à Chateauroux ont pu voir Marc Laboulle s’imposer pour la première fois de la saison. Après trois courses où il navait pas pu concrétiser alors quil était en pole position de la finale A de Division 1,il est allé au bout avec sa Xsara WRC.
Près de deux ans après son bref passage au sein du team Citroën, François Duval va piloter à nouveau la Citroën Xsara WRC lors du prochain rallye d’Allemagne. Le belge vient en effet de signer un contrat pour un unique rallye avec l’équipe OMV Kronos. Il aura pour mission d’épauler Manfred Stohl dans une épreuve qui lui a déjà réussi par le passé. On se souvient notamment de ses deux secondes places en 2004 sur Ford Focus et en 2005 à une trentaine de secondes derrière son équipier d’alors, Sébastien Loeb toujours invaincu de l’autre côté du Rhin.
Une fois de plus, comme à Faleyras et à Lunéville, Laboulle a largement dominé ses adversaires, aussi bien aux essais que dans les trois manches qualificatives sur sa Citroën Xsara « WRC ». Il s’élançait tout naturellement de la pole position. Jean-Luc Pailler (Peugeot 207 « WRC ») se plaçait deuxième pour quelques centièmes de seconde au terme de la troisième manche qualificative.
Je n’aime pas les Citroën. Prenez cette C3 qu’un « garagiste » agréé Macif m’avait prêté: pour être poli, je dirai que c’est une Citroën typique… Mais bon, comme cette marque a écrit de nombreuses pages de l’histoire de l’automobile, elle mérite bien un hommage.
Après Porsche, Mercedes et Ferrari, voici une série d’images sur Renault.
Il fut un temps pas si lointain où il n’y avait pas besoin de pass spécial pour accéder au paddocks d’un circuit, où les camions-ateliers avaient un air de caverne d’Ali Baba et où les pilotes n’avaient pas besoin du service marketing pour faire des déclarations. Sortez la Delorean, on fait un tour chez Porsche…