Après l’annulation surprise de l’édition 2008 pour des problèmes de sécurité en Mauritanie, l’ASO a communiqué hier sur la création du « Dakar Series », une sorte de championnat Dakar géré par l’ASO et comportant plusieurs manches dans l’année. La première se déroulera en Hongrie, départ prévu le 20 avril prochain.
Rallye
Pour le malheur de tous ses principaux rivaux, Sebastien Loeb est toujours à son meilleur niveau et il la encore prouvé ce week-end en remportant une nouvelle fois le prestigieux Rallye de Monte Carlo au volant de sa Citröen C4 WRC. Le pilote Alsacien est tellement rapide quil en arrive à prendre de vitesse certains spectateurs parfois tête en lair, comme ce fonctionnaire de police un peu étourdi.
En s’imposant cet après-midi sur le port de Monaco, Sébastien Loeb et Daniel Elena ont accroché un nouveau record à leur glorieux palmarès, celui du nombre de succès dans le rallye de Monte-Carlo. Cinq victoires en Principauté c’est désormais une de mieux que Sandro Munari, Walter Röhrl ou Tommi Mäkinen. Tout au long de cette manche inaugurale de la saison 2008, la domination du tandem franco-monégasque aura été totale.
Sauf incident, Sébastien Loeb devrait remporter demain son cinquième rallye Monte-Carlo sans jamais avoir été inquiété par ses adversaires. Archi-dominateur depuis le début de l’épreuve, l’Alsacien a enfilé les temps scratch comme des perles tout au long de la journée sur les froides routes ardéchoises. A tel point que Mikko Hirvonen, son dauphin au classement général, accuse ce soir un retard de plus de deux minutes sur lui. S’il te plait Marcus, laisses tomber le Sudoku et reviens parmi nous!
Le championnat WRC 2008 a débuté ce soir par la première courte étape du rallye Monte-Carlo disputée de nuit dans le Vercors. Et comme on pouvait s’y attendre, ce sont les Citroën C4 de Sébastien Loeb et Dani Sordo qui pointent en tête de l’épreuve au terme des deux premières spéciales du jour. Avec un avantage de plus de 12 secondes sur son compagnon d’écurie, et surtout de 44 secondes sur Mikko Hirvonen, le champion du monde en titre s’affirme plus que jamais comme le grand favori de cette manche monégasque.
Mieux vaut tard que jamais. Après quatre titres pilote et trois titres constructeur en cinq saisons, Citroën Sport se décide enfin à mettre en ligne un site web entièrement dédié à l’aventure de la marque dans le championnat WRC. Il faut dire que depuis son engagement en Mondial, Citroën a toujours communiqué de manière timide sur ses (nombreux) succès dans la discipline. 2008 marquera-t-elle un tournant dans ce domaine ? On ne peut que l’espérer.
Attention, autant vous prévenir tout de suite. Non seulement la vidéo postée à la suite de cette note ne sert pas à grand chose, mais en plus elle est particulièrement grossière! Alors si vous ne pouvez supporter la moindre vulgarité et que pour vous la langue Française est sacrée, passez votre chemin.
Elle est accommodée selon les recettes de la cuisine française traditionnelle, du genre R8 ou Simca 1000, sauce Gordini ou Rallye 2. Une berline grande série légère à léquipement inexistant. Cest plus facile pour changer la caisse en cas de sortie de route et les pièces sont peu onéreuses. La mécanique est avant tout robuste, et oublie les kyrielles de soupapes et darbres à cames. Derrière son style aguicheur et bon marché, affiché par la peinture blanche et le pare chocs de GTI, elle na rien dune série limitée concoctée par le service marketing, cest une authentique sportive, étudiée pour se retrouver derrière le volant. Car lessentiel à fait lobjet de toutes les attentions, mécanique revue- par Danielson SVP- dopée par 2 carburateurs double corps, train avant et freinage de GTI, incisifs et brillants sur la Rallye plus légère de 75kg, sièges de qualité et un compte tours. Lessentiel est là.
Après la spectaculaire annulation du Dakar la veille de son départ, lavenir des rallyes africains est remis en cause dans tous les esprits. Et plus particulièrement dans celui des concurrents des différentes épreuves organisées sur le continent africain. Du coup les organisateurs de ces courses se doivent de les rassurer.
Nullement inquiets vis à vis de potentielles menaces terroristes sur les étapes de Mauritanie, ce qui a conduit les organisateurs du Dakar 2008 à jeter l’éponge, les organisateurs de Budapest-Bamako ont eux décidé de maintenir le déroulement du rallye raid. L’épreuve nettement moins huppée et médiatique que son homologue s’affiche, ce que revendique les organisateurs, comme un Dakar « low cost ». 150 équipages ont pris samedi le départ depuis la place du parlement de la capitale hongroise. En route pour 8 760 kilomètres et seize étapes, donc certaines sur le sol mauritanien.