Lorsque l’on associe rallye et voiture italienne, on pense inmanquablement à Lancia qui au travers de plusieurs modèles mythiques (Fulvia, Stratos, 037, Delta) et de pilotes non moins illustres, a marqué de son empreinte l’histoire de ce sport.
Et cet intérêt historique se ressent au niveau du plateau de ce Monte-Carlo 2008, puisque les « Lancistes » sont les mieux représentés après les incontournables « Porschistes » avec au menu, une ribambelle de Fulvia coupés et Zagato, trois Stratos, quelques Beta coupés et une très élégante Aurelia B20 GT.
Pour autant, les autres marques italiennes au passé moins prestigieux en rallye ne sont pas oubliées puisque Fiat (131 Abarth, 124, 850 coupé, etc…), seul autre constructeur transalpin à s’être imposé en Principauté en 1980, Alfa Romeo (1750 GTV, 2000 GTV, Alfetta GT,…) et même des autos plus confidentielles comme les Autobianchi A112 Abarth ou les Innocenti Mini faisaient également partie de la fête.
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