Mikko Hirvonen est bien parti pour décrocher une première victoire dans son rallye national. Ultra-dominateur, le pilote Ford a accentué son avance sur Sébastien Loeb tout au long de la journée.
Rallye
La première journée du rallye de Finlande qui doit s’achever par une courte Super Spéciale dans la soirée, a été marquée par un intense duel entre Mikko Hirvonen, actuel leader du championnat, et son dauphin Sébastien Loeb. Ce soir l’écart entre les deux hommes n’excède par 4 secondes.
Citroën , les deux seuls constructeurs encore officiellement engagés dans la discipline, viennent d’annoncer la poursuite de leur implication pour les saisons 2010 et 2011.
Le championnat Chinois de rallye (CRC) est l’occasion de voir des voitures de compétitions inhabituelles. Après la Golf 4. Non seulement il s’agit d’une voiture « usine », mais en plus, elle gagne!
Avant même le coup d’envoi du Formule 1. Mais à qui allait donc revenir la monoplace Toro Rosso si Sébastien Bourdais venait réellement à être éjecté de son siège ? Un autre Sébastien plus coutumier des glissades contrôlées loin des circuits ? La rumeur est partie comme une traînée de poudre mettant dans l’embarras le quintuple champion du monde de WRC mais également son écurie. Les deux mettent les choses au point. Dans le même temps Sébastien Bourdais, victime d’un nouvel abandon ce week-end, se rapproche de plus en plus de la sortie de piste.
Sébastien Loeb, cinq fois champion du Monde des Rallyes et actuel pilote pour le team Citroen, pourrait participer aux 1000km de Shanghai, à bord d’une Peugeot 908 HDi FAP préparée par l’équipe Pescarolo.
A vingt longueurs de Loeb après cinq épreuves, Ford la joie est cependant mitigée car l’équipe a perdu gros dans l’ultime spéciale à cause de l’impensable erreur de Jari-Matti Latvala.
Rien n’a bougé en tête du rallye de Pologne après la seconde journée de course. Mikko Hirvonen occupe toujours la tête devant Jari-Matti Latvala.
Après l’abandon de Sébastien Loeb ce matin sur sortie de piste, Mikko Hirvonen a terminé la première journée du rallye de Pologne en position de leader. Une victoire lui permettrait de passer en tête du championnat du monde, évènement hautement improbable il y a seulement quatre semaines.
Lors des lancements de nouveaux modèles, la plupart des constructeurs aiment bien exhiber un vieux modèle, Volvo a Gunnar Andersson. Ou plutôt « avait », car Andersson est mort à l’age de 82 ans.