Rallye

Le tenant du titre avait déjà perdu tout espoir de remporter cette édition 2024 du Dakar. Aujourd’hui le moteur de son Hunter a rendu l’âme. Devant, Ekström et Peterhansel ont fait le show, Sainz a repris du temps sur Loeb qui va devoir cravacher pour revenir.

Selon les rumeurs, Stellantis serait favorable au retour de Lancia dans le monde des rallyes avec la nouvelle Ypsilon à partir de 2025, avec éventuellement un passage en catégorie reine à l’horizon 2027.

Dès sa première participation à une épreuve de rallye-raid, l’APH-01, SSV hybride de Apache Automobile (BE) a remporté la timbale avec Gautier Paulin et Rémy Boulanger à son bord. Mais Pierre-Louis Loubet et François Borsotto n’ont pas démérité avec cinq victoires scratchs

Après l’étape marathon sur 48 heures et la journée de « repos » (beaucoup de relation sponsors NDLA), Loeb devait ouvrir la route dans une spéciale compliquée. Il en ressort vainqueur grâce à une navigation impeccable de Fabian Lurquin et un petit zest de chance.

Pour cette « super étape » sur 48 heures, Loeb et Lurquin avaient fait le choix de volontairement perdre du temps pour ne pas partir dans les premiers. A l’issue de cette étape marathon Loeb l’emporte et profite de la défaillance de Al Attiyah et Baumel qui ont perdu le Dakar 2024 dans l’Empty Quarter.

Toyota donne visiblement de grandes largesses à Gazoo Racing pour la GR Yaris. Outre une voiture déjà hors norme dans un paysage automobile qui devient un peu morne, voilà que la bombe nippone a droit à une nouvelle mouture vraiment nouvelle.

Malgré un « jour sans », avec crevaison, Gautier Paulin a pu compter sur l’aide de Pierre-Louis Loubet son coéquipier chez Apache pour rallier l’arrivée à la 5e place. Il réussit même à augmenter son avance au général.