C’est bientôt la rentrée. Il va falloir de nouveau se lever tôt et puis, il y a toutes ces factures qui vous attendent sagement dans la boite aux lettres… Pour vous remonter le moral et vous mettre d’humeur bondissante, voici une galerie de sauts!
Sport Auto
Petter Solberg, Dani Sordo, Thierry Neuville… les deuxième, troisième et quatrième du classement général du Rallye d’Allemagne après l’ES8 ont été victimes de Panzerplatte, la redoutable et plus longue spéciale de l’épreuve. Sébastien Loeb est largement en tête et Jari-Matti Latvala récupère la deuxième place.
C’est le grand retour du championnat du monde d’endurance après deux mois à digérer le gros morceau des Vingt Quatre Heures du Mans. Le plateau est moins copieux avec seulement sept LMP1, mais la lutte ne devrait pas être moins intense entre les deux Audi, la n01 R18 e-tron quattro de Lotterer-Fässler-Tréluyer, les vainqueurs du Mans, la no2 R18 Ultra de M McNish-Kristensen, et la Toyota no7 TS030 hybrid de Wurz-Lapierre-Nakajima. A l’issue de la première journée c’est Audi qui marque son territoire en plaçant ses deux voitures en tête des chronos, la no2 devant la no1.
Déjà intouchables durant la matinée, Sébastien Loeb et Daniel Elena n’ont pas été plus inquiétés durant la seconde moitié de la première étape du Rallye d’Allemagne. L’équipage Citroën boucle la première journée avec plus de vingt secondes d’avance sur Petter Solberg et Jari-Matti Latvala. Thierry Neuville fait un beau quatrième.
Personne n’a été en mesure de contester la suprématie de Sébastien Loeb sur les routes du Rallye d’Allemagne ce matin. Avec trois meilleurs temps en autant de spéciales, le pilote Citroën a déjà créé un écart qui peut lui permettre de gérer la « fin » de course.
Après deux participations au Rallye de France organisé dans sa région alsacienne en Citroën Xsara WRC et Peugeot 207 Super 2000, Yvan Muller sera présent cette année au volant d’une MINI John Cooper Works WRC alignée par Prodrive.
Non, le Grand Prix de France n’a pas – encore – retrouvé une place dans le calendrier du Championnat du Monde de Formule 1. Mais Magny-Cours recevra trois écuries pour une nouvelle session de tests réservés aux jeunes pilotes.
Déjà huit fois vainqueur du Rallye d’Allemagne en neuf tentatives, Sébastien Loeb est le grand favori de cette édition 2012 de la manche du Championnat du Monde des Rallyes organisée à Trèves. Ce matin, lors du shakedown, le pilote Citroën était déjà devant.
Pour la première fois depuis quatre ans l’épreuve des 1000 km de Suzuka, connue au Japon comme les Pokka 1000 km du nom du sponsor historique, pouvait revendiquer sa distance traditionnelle, ayant été réduite à 750km puis 500km les années passées. Ce retour à une vraie distance d’endurance a fait des dégâts d’autant que le soleil implacable du mois d’août à Suzuka n’a laissé aucun répit aux concurrents. C’est la Nissan no1 qui l’a emporté, prenant sa revanche sur l’année dernière où Quintarelli-Yanagida avaient terminés seconds. Cette année le team Mola a brillamment dominé les débats pour se replacer dans la course au titre avec cette victoire importante tandis que dans le reste de l’effectif l’attrition a atteint un niveau rarement vu ces dernières années.
Le 15 septembre, le WEC se rendra au Brésil. Ce sera la première fois que des Audi officielles courront dans ce pays. Pour faire plaisir à l’organisateur et à l’importateur local, la firme aux anneaux recrutera un Pauliste, Lucas di Grassi.