Le mercato de la F3 est très, très calme. Seule une petite moitié de la trentaine de baquets sont attribués. Voici les derniers arrivants.
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L’année 2016 correspondra à la troisième année du World RX qui a sacré pour ces deux premières éditions Petter Solberg. Alors que ce dernier pourrait troquer sa DS 3 (ex-Citroën) contre une Volkswagen Polo, on vient d’apprendre que Bakkerud a rejoint Block.
Avec la reprise de Lotus F1 Team par Renault, les affaires ont repris à fond à Enstone pour préparer au mieux la saison 2016. Aujourd’hui l’écurie annonce avoir passé l’homologation FIA, en clair le crash-test.
M-Sport continue cette saison à aligner des Ford Fiesta en championnat du monde des rallyes. La structure britannique a même pu boucler son budget de 2016.
Le rapprochement entre DTM et Super GT, s’il reste à l’ordre du jour, vient de prendre un sérieux retard.
2016 pourrait être une bien meilleure année pour Manor. Pour tirer un trait sur sa saison 2015 très difficile, Manor change de nom, de logo et annonce la date de présentation de sa monoplace.
C’est l’un des problèmes régulièrement pointés du doigt en F1, le coût des moteurs. Un accord aurait été conclu entre les organisateurs et les écuries afin de réduire le prix de ces power units.
Pour promouvoir l’Evora 400, Lotus Japan n’hésite pas à l’emmener sur la route de montagne d’Hakone. En plus, elle y affronte l’Evora GT 300 de SuperGT.
Devinette : sachant qu’Antonio Giovinazzi a participé au test « DTM junior » d’Audi fin 2015, où part-il après la F3 ? Si vous avez répondu « en GP2 », bravo.
Comme Force India ou Manor l’an passé, Sauber devrait cette année être en difficulté pendant la trêve hivernale. L’écurie suisse ne va pas présenter sa monoplace à temps.