En décrochant le titre mondial FIA WEC 2018-2019, Fernando Alonso entre un peu plus dans l’Histoire. Il est le premier pilote à détenir des titres mondiaux en F1 et en Endurance !
Lire la suiteCatégorie : Sport Auto
WEC 2018-2019 : La Signatech Alpine Matmut tutoie les sommets
Nous avions donc effectué le bon choix en étant en immersion au sein de l’écurie Signatech Alpine Matmut. En effet, au terme de ces 24 heures du Mans 2019, nous nous sommes retrouvés dans le stand de la #36 en route pour la victoire avec une foule de photographes, de journalistes, d’amis et de partenaires au point que le staff technique ne pouvait pas sortir de son bocal, même après vu sur les écrans que Nicolas Lapierre en larmes avait effectivement bien franchi la ligne.
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24 H du Mans 2019 : Toyota l’emporte sans surprise
Au terme d’une course maîtrisée de bout-en-bout (ce qui n’est jamais facile sur 24 heures), Toyota signe un doublé, devançant le SMP Racing. En LMP2, c’est Signatech-Alpine qui fait coup double en remportant la course et le titre. En GTE Pro, Ferrari impose sa 488 GTE dans la course à la BoP.
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24 H du Mans 2019 – H+20 : On aurait (presque) tendance à s’ennuyer
On pourrait penser que les choses n’ont pas vraiment changé au sein du peloton puisque les Toyota mènent toujours le bal dans l’ordre la #7 et la #8, alors que la bagarre opposant la Rébellion #3 et la SMP #11 se poursuit de plus belle, après que la Rébellion -bien revenue- a dû marquer un stop de 3 minutes pour une pénalité concernant la réglementation des pneumatiques.
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24 Heures du Mans 2019 – H+16 : Stabilité
Les concurrents des 24 heures du Mans 2019 sont venus à bout de la nuit sans bousculer le classement tel qu’il était à la mi-course. Les choses se sont même clarifiées dans la plupart des catégories, même s’il ne faut pas perdre de vue qu’il reste huit heures de course.
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24 Heures du Mans 2019 – H+12 : Toyota contre Toyota
La nuit est fraîche au coeur de la forêt sarthoise, ce que les moteurs de course apprécient. Ceux des Toyota tournent à plein régime, les deux TS 050 se tenant en une poignée de secondes.
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24 Heures du Mans 2019 – H+8 : gouttes piégeuses pour Thomas Laurent et la Rebellion N°3
Une édition des 24 heures du Mans sans gouttes de pluie, ce n’est pas une édition véritable. 2019 en est une. Oh il n’a pas plu de quoi avoir à appeler Noé. Mais suffisamment pour faire du « gras mouillé » glissant comme du verglas.
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24 H du Mans 2019 – H+4 : jusqu’ici tout va bien
A suivre cette course des 24 heures, on se dit vraiment que l’endurance a fait ses preuves quant à la fiabilité des autos. En effet, avec ces conditions idéales de température et de météo, il apparaît que la majorité des teams engagés est rompue à disputer des courses de 4 heures en ELMS ou de 6 heures en WEC et que les problèmes mécaniques n’interviendront que plus tard.
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24H du Mans 2019 : Gérer aussi les mécaniques humaines
Pour une course de 24 heures, il faut bien sûr que la mécanique tienne mais aussi que les pilotes soient à leur meilleur niveau de concentration et de performance et cela durant les 24 heures de course.
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24H du Mans 2019 : c’est parti ! (+1H)
La 87e édition des 24 heures du Mans vient de partir à 15h. Les 61 équipages (forfait du Krohn Racing) partent pour un double tour d’horloge éprouvant.
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