Avant d’entrer en Formule 1, Sauber a marqué l’histoire des sports-prototypes en s’associant à Mercedes. Après plusieurs années de domination, Jaguar et Peugeot dépassent Sauber-Mercedes en 1991. Le constructeur allemand veut répliquer avec la C292.
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WEC 2019-2020 : rendez-vous à Spa en août
A cause de la pandémie mondiale au Covid-19, le sport automobile s’est figé. Le championnat mondial d’endurance, WEC, publie un calendrier révisé.
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Elle n’a jamais couru ép. 13 : Larrousse LH95, chant du cygne
Alors que l’écurie Larrousse était inscrite au championnat du monde de F1 1995, elle doit jeter l’éponge au dernier moment, remisant la LH95 qui n’aura jamais couru.
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F1 : les pilotes McLaren baissent leur salaire face au coronavirus
Les pilotes de Formule 1 Carlos Sainz Jr et Lando Norris réduisent leurs salaires pour limiter l’impact économique de la pandémie de coronavirus sur leur écurie, a confirmé un porte-parole de McLaren jeudi.
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Elle n’a jamais couru, épisode 12 : la « McLambo »
Face à la toute puissance de Williams au début des années 1990, McLaren a remué ciel et terre pour trouver un moteur capable de défier le V10 Renault. Une étonnante alliance anglo-italo-américaine aurait pu voir le jour fin 1993 : la « McLambo »
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GP de F1 de Grande-Bretagne : décision fin avril pour un éventuel report
Une décision sur un éventuel report du Grand Prix de à Silverstone en raison de l’épidémie de Covid-19 peut attendre jusque fin avril, ont indiqué mercredi les organisateurs et les autorités de la discipline.
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Peterhansel : mécanique et course à pied au programme du confinement
Confiné en Corse avec son épouse et copilote, Stéphane Peterhansel, « Monsieur Dakar » (13 victoires en moto puis auto), a d’abord été « un peu feignant », préférant « bricoler des vieilles motos », mais il a depuis repris la course à pied, à défaut de pouvoir piloter.
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Les grands ingénieurs, épisode 2 : Gérard Ducarouge
On l’appelait « l’homme aux mains d’or ». Gérard Ducarouge a grandement contribué à l’âge d’or de la France en Formule 1. Comme beaucoup d’ingénieurs arrivés en sport automobile, il venait de l’aéronautique, ayant commencé sa carrière à Nord-aviation après avoir obtenu son diplôme à l’ESTA.
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Elle n’a jamais couru, épisode 11 : Lada EVA / S-Turbo
Une Lada en rallye, et de surcroît en Groupe B ? Eh oui, même si nous sommes aujourd’hui le 1er avril, le constructeur russe a bien compté dans son histoire un prototype destiné à courir dans la catégorie alors reine du championnat du monde des rallyes. Petit retour sur la Lada EVA, qui s’est ensuite muée en S-Turbo destinée pour sa part à concourir en groupe S.
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40 ans déjà, USA 1980 : l’accident de Clay Regazzoni
«Regazzoni était un modèle. (…) J’ai appris de Clay ce qu’était le goût de la vie». Voilà ce que Niki Lauda disait du suisse à l’annonce de sa mort, en 2006. Sa vie avait basculé il y a 40 ans.
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