Sport Auto

Alors qu’il ne reste plus qu’une étape dans cette édition 2007, pourquoi ne pas revivre l’intégralité en vidéo ? C’est ce que propose Mitsubishi sur son site internet. Les étapes sont résumées deux par deux sous forme de clips musicaux. Si l’accent est mis sur les Mitsu, les autres concurrents ne sont pas absents. Une belle initiative.

A deux jours de l’arrivée sur les rives du Lac Rose, les jeux semblent joués pour les leaders du Dakar. L’étape du jour entre Kayes et Tambacounda n’a connu aucun bouleversement dans la catégorie Auto. Si Carlos Sainz a remporté une quatrième victoire dans ce Dakar 2007, Stéphane Peterhansel et Luc Alphand ont décidé de ne prendre aucun risque dans cette antépénultième étape. Cette sagesse de l’équipe Mitsubishi aura, sauf rebondissement de dernière minute, souri aux hommes de Dominique Seryies qui sont sur une voie royale pour accrocher un nouveau Dakar à leur déjà glorieux palmarès.

Je ne m’en lasse pas de cette publicité. Comme j’imagine que ne suis pas le seul, la voici. Même si elle est en ce moment sur tous les écrans.

Le rouge est mis ! Avec 8 victoires en spéciales sur 8 disputées depuis hier soir, les hommes de Guy Fréquelin survolent les débats au terme de la seconde étape de l’épreuve monégasque. Comme très souvent, le nom de Sébastien Loeb apparait en haut du classement général, mais son équipier Dani Sordo ne relâche pas la pression à moins de trente secondes du français. Le jeune espagnol s’est, en effet, adjugé trois meilleurs temps sur les routes ardéchoises du côté d’Antraigues et de Burzet contre cinq pour son champion du monde d’équipier.

Alors que l’Euromilhoes Lisboa Dakar 2007 touche à sa fin, que les Mitsubishi Pajero de Peterhansel et Alphand ont retrouvé les avant- postes du classement, que Marc Coma semble voler vers la victoire, que le camion de l’équipage Belgo-Hollandais écrase la concurrence, il est temps de se pencher sur un autre aspect du Rallye, celui de la mission humanitaire.

S’il existait un pendant « Champ Car » à F1 Rejects, nul doute que Danny Oakes y figurerait. Cet as des midgets n’a jamais été chanceux en monoplace: 15 tentatives entre 1952 et 1954, 6 qualifications et une 11e place à Springfield en 1953 comme meilleur résultat.

Ces derniers temps, le calendrier du Champ Car trahissait la mauvaise santé de la série: à peine 15 courses annuelles (contre une vingtaine historiquement), des courses annulées ou ajoutées au dernier moment, des trous d’un mois entre deux courses et un seul rendez-vous extra-américain (Surfers Paradise), alors que c’est une « World series ».

Pour la première étape malienne, les concurrents ont parcourus 484 km dont 257 chronométrés. Aujourdhui, finies les dunes, cest maintenant la savane qui soffre aux rescapés, avec ses parcours rapides, semblables à ceux du WRC. Un terrain de rêve pour lancien champion du monde des rallyes, Carlos Sainz.

Pour leur premier Dakar, les deux anciennes championnes de ski ne verront pas le lac Rose. En même temps, elles lont déjà vu il y a un peu plus dun mois en remportant ensemble la catégorie Marathon de la première Transafricaine Classic. Mais dans la caravane du Dakar, tout le monde saccorde pour dire que sil y avait bien un équipage qui méritait de le voir cette année, cétaient elles. André Dessoude, le patron de leur équipe, est de ceux-là.