Grâce à un arrosage intensif durant la nuit, la glace avait de nouveau recouvert la piste andorrane du Pas de la Case ce matin. Résultat, les premiers pilotes du Trophée Andros à sélancer pour la première manche qualificative étaient loin de leurs temps de la veille. Sûrement revigoré par lannonce faite au même moment par Oreca, cest Olivier Panis qui garde la tête du classement de la manche un bon moment. Seul Jean-Philippe Dayraut, malgré son lest de 20 kg, réussi à le battre de près de 1,5s tout de même ! Panis est deuxième, Balas troisième. Franck Lagorce ne participera pas à cette manche, Jean-Noël Lanctuit ayant connu des problèmes avec leur Kia Rio lors de son passage. Quant à Prost, il prend le 25ème temps, juste derrière Jean-Pierre Pernaut !
Lire la suiteCatégorie : Sport Auto
Prost reprend son bien
Après trois saisons chez Fiat et le retrait du constructeur italien, Franck Lagorce devait cet hiver se contenter de piloter lAndros Car numéro 2, un petit sprint-car électrique, dans la catégorie Sprint Car, une catégorie réservée aux débutants et bien loin de la catégorie reine. Mais la blessure au bras de Gilles Stievenart a conduit léquipe Kia à le retenir comme remplaçant pour le début de la saison la semaine dernière à Val Thorens. Grand bien leur en a pris puisque quavec une troisième place au scratch le premier jour et une première le second jour, le pilote de la Kia numéro 4 est arrivé en leader du Trophée Andros pour la seconde épreuve ce week-end en Andorre.
Lire la suiteOlivier Panis de retour avec Oreca !
Après la découverte du moteur utilisé, place au nom des pilotes qui feront partie de la grande aventure Oreca en 2008. Olivier Panis est lun dentre eux !
Lire la suiteSunbeam à Daytona
L’image ci-dessus remonte aux 24 heures de Daytona 1966 et elle possède quelque chose de surréaliste. La Porsche 904 (N°14) était déjà obsolète à l’époque et la Ford GT 40 MKII (N°58) n’en fera qu’une bouche. Quant à la modeste Sunbeam Alpine (N°80), elle est carrément à l’arrêt!
Lire la suiteKovalainen chez McLaren: et la boucle est bouclée!
Et voilà, avec la signature d’un contrat « à long terme », l’arrivée du jeune Heikki Kovalainen chez McLaren met fin aux dernières des plus grosses incertitudes de l’intersaison 2007/2008.
Lire la suiteMcLaren présente ses excuses à la FIA [MAJ]
L’année 2007 aura été riche en rebondissements. Reste à savoir si toutes ces histoires auront été bonnes pour l’image du sport ou plutôt préjudiciables. Entre l’affaire McLaren / Ferrari, mais aussi le court épisode Renault, la FIA aura eu du travail.
Lire la suiteForce India: un podium en 2010.
Force India fera ses débuts en grand prix dès Melbourne en 2008. Alors vu que les bases de cette nouvelle écurie reposent sur les ruines de l’ancienne écurie Spyker (anciennement Midland, anciennement Jordan F1), on pourrait penser que le Force India F1 Team connaîtra une saison assez difficile, faute de moyens. Eh bien apparemment, on se trompe.
Lire la suiteMichel Disdier continue sa quète d’un volant en Nascar
Le pilote français Michel Disdier est plus que jamais en mesure de décrocher un volant en ARCA, une série annexe de la Nascar par laquelle de nombreux pilotes dont Juan Pablo Montoya sont passés.
Lire la suiteOreca roulera avec le V10 Judd en 2008
2008 approche à grands pas pour Oreca. Après lannonce du rachat de Courage Compétition et du retour dans la catégorie reine des 24 Heures du Mans dès 2008 avec des châssis Courage revus et améliorés, cest au tour du moteur dêtre dévoilé : Ce sera le Judd V10 5.5L.
Lire la suiteF1 : Les pilotes du GP de Singapour s’élanceront à 20h
Les ultimes tests d’éclairage n’ont rencontré aucun souci technique. Le premier Grand-Prix de nuit dans l’histoire de la Formule1 débutera le 28 septembre 2008 à 20h sur le circuit de Singapour. Une information révélée par le comité d’organisation de l’épreuve après l’accord officiel de la Fédération Internationale de l’Automobile.Puissance, 3 180 000 watts. 1 485 projecteurs. 12 générateurs à double alimentation. 108 423 mètres de câble d’alimentation. Une luminosité globalement quatre fois plus importante que celle d’un grand stade. Voici en quelques données techniques, un coup de projecteur sur le prochain GP de Singapour, le premier dans toute l’histoire de la Formule1 à se dérouler de nuit. Ou presque comme en plein jour vu la débauche de moyens pour une parfaite sécurité !
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