Honda F1 lançait la brusque épidémie des forfaits au plus haut niveau du sport automobile avec la dissolution de léquipe japonaise, en attendant de possibles repreneurs avant la fin de lintersaison. Suivaient dautres grands constructeurs japonais en WRC cette fois ci avec les retraits successifs de Suzuki puis de Subaru. Dans une période où cette épouvantable grisaille économique est sujette aux désistements les plus surprenants, on attendait de voir la réaction du groupe Toyota après lannonce – historique – dune perte sur la dernière année à la hauteur de presque deux milliards de dollars, chose jamais vue depuis plus de soixante dix ans dexercice. Léquipe japonaise, qui court toujours après sa première victoire en formule 1 depuis son arrivée au début des années 2000, vient de rassurer quant à son avenir dans la discipline reine : Pas question dy renoncer, mais pas à nimporte quel prix.
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Le meilleur du pire des jouets Chinois: 1. Jia Fa Toys
Les jouets que vous avez offerts (ou reçus) venaient probablement du Guangdong (Canton.) Cette province Chinoise est la capitale mondiale du jouet. On y produit des modèles réduits de qualité. On y produit également des voitures de piètre qualité, sans aucun respect de la propriété intellectuelle, mais avec beaucoup d’imagination. Devinez auxquels on va s’intéresser…
Lire la suiteLa Nissan GT-R FIA GT aperçue pour la première fois
Elle existe, et elle roule : la Nissan GT-R qui doit selon toute vraisemblance s’attaquer a la concurrence en FIA-GT et au Mans a fait sa première apparition publique au Fuji Speedway le 22 décembre, où elle a été photographiée. Ça faisait un certain temps que le projet était connu officieusement, mais la voiture n’avait pas été montrée au Nismo Festival en début de mois, faisant craindre une suspension ou un report du projet. Ce n’est apparemment pas le cas et c’est tant mieux.
Lire la suiteF1 – Ferrari et Toyota seront prêts les premiers
Pour la saison 2009 du championnat du monde de Formule 1, il y a ceux qui sy prendront tôt et ceux qui au contraire, apparaîtront juste avant la reprise des courses : Du coté de la petite équipe indienne Force India, lintégration du nouveau moteur McLaren et le gros travail dadaptation à faire en conséquence ( en plus dun budget largement réduit par rapport aux autres ) reporteront larrivée de la nouvelle monoplace jusquau mois de mars. Chez Renault et Williams en revanche, tout sera près dès la fin du mois de janvier sur la nouvelle piste de lAlgarve au Portugal. Quant à Ferrari et Toyota, sitôt Noël et le nouvel an passé, les ingénieurs seront déjà à pieds duvre pour envoyer en piste les nouvelles F2009 et TF109 afin de prendre déjà un peu davance sur les concurrents.
Lire la suiteLes Corvette de Alphand en FIA GT
C’est par la voix du pilote Guillaume Moreau que la nouvelle est arrivée. Le team Luc Alphand ne participera pas aux Le Mans Series 2009. La suite de l’aventure se déroulera en FIA GT.
Lire la suiteF1 – Les Force India au garage jusquen mars 2009
Anciennement Jordan, puis Midland, puis Spyker avant de devenir enfin Force India suite à son rachat par le milliardaire indien Vijay Mallya, la petite équipe de Formule 1 – toujours habituée des fonds de grilles – aimerait bien en décoller enfin. Pour cet objectif, lécurie indienne vient de se séparer dune partie de son staff ( y compris Mike Gaskoyne ) et du bloc moteur Ferrari qui motorisait ses monoplaces jusquà la fin de la saison dernière. Pour lannée prochaine, les Force India seront motorisées par McLaren Mercedes qui soccupera aussi de fournir la transmission et le système KERS, mais ce gros changement de fournisseur impose de revoir profondément lauto pendant lintersaison. En plus de ça, il faut composer avec un budget de fonctionnement bien en dessous des autres équipes. Alors, les Force India ne pointeront pas le bout de leur capot avant le mois de mars.
Lire la suiteF1 – Alonso chez Ferrari : Juste une question de temps?
La carrière de Fernando Alonso en Formule 1 est loin dêtre un long fleuve tranquille. Arrivé dans le grand bain via la petite équipe Minardi, il était vite pris sous laile de Flavio Briatore pour devenir le nouveau fer de lance dune équipe Renault en pleine ascension. Après le succès que lon connaît tous, le tout frais double champion du monde espagnol décidait de quitter léquipe avec laquelle il avait tout construit pour se tourner brusquement vers les hommes en gris et rouge en 2007. Chez McLaren, il passait à deux doigts de son troisième titre pilote daffilée mais sortait finalement par la petite porte en raison dune cohabitation impossible avec lautre génie de Woking, Lewis Hamilton. Maintenant revenu chez Renault où il commence à aligner les places dhonneur presque comme au bon vieux temps, Fernando Alonso semble miser de plus en plus près vers un autre cheval, cabré celui-là. Entre lIbère et les décideurs de la marque au Cavallino Rampante, les choses paraissent plus simples chaque jour
Lire la suiteF1: à qui le tour?
Le retrait de Honda chamboula la F1. Néanmoins, dans le contexte actuel, il se pourrait que d’autres constructeurs fassent également leurs bagages…
Lire la suiteMcLaren et Lewis Hamilton les plus populaires de la F1
Notre confrère de la presse écrite F1 Racing a réalisé un sondage international grâce à ses nombreuses publications afin d’élire le pilote et l’équipe les plus populaires de la saison 2008 de Formule Un. Le résultat ? Un carton plein pour McLaren qui a été élue équipe la plus populaire et son pilote Lewis Hamilton le pilote le plus populaire.
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