Formule 1

Ce n’était un secret pour personne, Audi préparait son arrivée en F1 comme Porsche. La marque aux anneaux est la première à dégainer dans les médias.

C’était un secret de polichinelle, mais c’est désormais officiel : le grand prix de France de Formule 1 ne figurera pas au calendrier 2023.

Depuis l’imbroglio autour de la titularisation de Piastri par Alpine (et de son déni par l’intéressé) la F1 était un peu comme suspendue durant la trêve estivale. A Spa, la « silly season » reprend de plus belle.

Fruit de longues tractations avec de nombreux constructeurs, la FIA a adopté le règlement moteur qui entrera en vigueur en Formule 1 à partir de 2026. Voilà qui devrait précipiter des annonces attendues du côté du groupe Volkswagen

Le mois d’août 2022 nous tient en haleine avec le départ surprise d’Alonso vers Aston Martin, l’affaire Piastri et ses conséquences, mais trente ans plus tôt, la « silly season » du championnat 1992 était d’un tout autre acabit, mettant en lice trois champions du monde pour un même volant !

L’information a été quelque peu supplantée par le départ d’Alonso vers Aston et le « Piastri-gate » d’Alpine, mais le Biscione poursuit son engagement singulier en F1.

Malgré son annonce de départ de la Formule 1, Honda est toujours là et le sera encore plus plusieurs années. En tout cas jusqu’à ce que Porsche débarque en 2026.

Pendant sa pause estivale, la F1 continue dans les coulisses des négociations. Après l’épisode tragi-comique Alpine/Piastri d’hier, retour à une annonce sans sourbresauts. Williams confirme de son côté la prolongation d’Alex Albon.

Sortez les popcorns ! Comme on le présentait dans le précédent article sur l’arrivée de Piastri chez Alpine pour 2023, le pilote dément fermement. On va vers un imbroglio comme la Formule 1 les aime.