C’est officiel, Massa reste chez Ferrari jusqu’à la fin de la saison 2010. Cette signature met donc fin aux diverses rumeurs qui asseyaient Alonso dans un baquet italien dès la saison prochaine avec Massa en partance pour Toyota et Ralf … pour ailleurs…
Lire la suiteCatégorie : Formule 1
Alonso: Renault en 2008, la retraite en 2009?
Le marché des transferts est calme. Pourtant, à une course de la fin de saison, seules BMW, Honda et Toro Rosso ont annoncé leurs pilotes 2008. Ralf Schumacher a annoncé sa mise à pied son départ volontaire, mais Toyota n’a pas déclaré qui le remplacerait. Même situation chez Williams, où Alexander Wurz n’a pas de successeur. Car Alonso détient la clef des transferts. D’aucuns l’annoncent chez Renault, mais rien n’est simple.
McLaren sous très haute surveillance.
Alors que l’ambiance entre Hamilton/Dennis et Alonso au sein de l’écurie de McLaren est problématique, la FIA a décidé d’y mettre son nez pour préserver les chances de chacun.
Lire la suiteHommage à Alexander Wurz
Si vous avez suivi le grand prix de Chine, vous avez entendu Franck Montagny ricaner sur le fait que Wurz rempilait chez Williams… Mais au poste de 3e pilote. L’ex-grand blond à la chaussure rouge (suite à une victoire en kart avec des chaussures dépareillées) ne viendra même pas à Interlagos, où Nakajima Jr prendra sa place. Retour sur une carrière érratique.
Lire la suiteGP de Chine: La finale se jouera à trois
On attendait le sacre du plus jeune champion du monde de l’histoire de la F1 mais c’est à un incroyable retournement de situation que l’on a assisté ce matin sur le circuit de Shanghaï. La victoire de Raïkkonen devant Alonso et l’abandon d’Hamilton nous promet une finale haletante dans quinze jours au Brésil.
Lire la suiteQualifications GP de Chine: Avantage Hamilton
Lewis Hamilton avait fait un grand pas vers le titre la semaine dernière sous le déluge du Fuji. En signant une incontestable pole position ce matin en Chine, le jeune britannique peut commencer à rêver, d’autant plus que Fernando Alonso n’est que quatrième.
Lire la suitePeugeot, Peugeot, Peugeot!
Après Citroën et Renault, il semblait logique de faire une rétrospective Peugeot. Oui monsieur, c’est une vraie McLaren/Peugeot. Et en plus, elle n’a pas beaucoup roulé…
Lire la suiteFerrari change de tactique
Echaudée par la balade de ses données techniques dans la nature cette année, la Scuderia vient de tenter, en diffusant des images d’une nouvelle voiture, une manoeuvre rusée qui aurait pu fonctionner sans la sagacité des experts F1 du blog auto. En effet, une étude attentive des images et du calendrier nous permettent d’affirmer de façon certaine qu’il ne s’agit pas de la F2008, malgré la livrée réaliste et le concours des pilotes à cette opération de désinformation. Des sources dignes de foi nous indiquent que nous sommes seulement en présence du châssis laboratoire destiné aux essais d’intersaison, nom de code F 500.
Lire la suiteJaguar, Jaguar, Jaguar!
Après quelques mois d’absence, mes rétrospectives monomarques sont de retour! Rappel du cahier des charges: une quinzaine de photos, toutes issues de mes archives personnelles et toutes relativement originales. A chaque fois, ce n’est pas l’Histoire du constructeur, mais juste une série d’historiettes.
Lire la suiteF1 1983: ça ne carbure pas fort chez Renault
Après l’affaire Tyrrell en 1984, retour sur une autre histoire de triche. En 1983, Brabham (à l’époque sponsorisé par Parmalat) et Piquet s’imposent au championnat pilote avec Piquet grâce à une essence non-conforme. Renault, 2e, n’ose pas protester et de fil en aiguille, cela entraînera la disparition de l’équipe de F1.
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