Catégorie : Formule 1

Felipe Massa avait frappé fort en qualifications mais à l’arrivée du Grand Prix de Malaisie c’est le champion du monde en titre qui signe la victoire en profitant de l’abandon de son équipier sur une faute de pilotage. Kubica termine deuxième devant l’autre Finlandais de la F1, Heikki Kovalainen.

Les Grands Prix se suivent et ne se ressemblent pas puisque nous avons assisté ce matin à l’implacable domination des Ferrari lors de la séance de qualifications du Grand Prix de Malaisie. Auteur de sa seconde pole position consécutive à Sepang, Felipe Massa réalise un exploit personnel en reléguant Kimi Raïkkonen à près d’une demi-seconde.

Alors que les pilotes commencent à se préparer en vue de disputer la troisième séance libre puis les essais qualificatifs du Grand Prix de Sepang, une nouvelle rumeur arrive à lhorizon : Après un ancien grand responsable de la Scuderia Ferrari comme possible président de la FIA, cest maintenant du coté des pilotes de léquipe italienne quon sintéresse. On commence en effet à parler de Sebastian Vettel comme possible recrue pour les rouges lannée prochaine

Après la première séance libre, la température caniculaire grimpait encore sur la piste de Sepang lorsque les monoplaces revenaient en piste pour disputer la deuxième session de tests libres ce vendredi matin. Au rouge de Maranello succédait le gris de Woking et le casque jaune de Lewis Hamilton.

Après une entrée en matière plus que mouvementée au pays des kangourous, le petit train de la formule sarrête ce week-end en Malaisie sur la piste de Sepang pour la deuxième épreuve de la saison. Avant une course qui risque dêtre encore plus cassante quen Australie à cause dune météo très incertaine, les premiers essais se déroulaient tôt ce matin.

Mardi, la Scuderia Ferrari annonçait le départ de Jean Todt, lui qui occupait toujours le poste dadministrateur délégué pour lensemble des activités de la marque italienne. Oh mais que voilà une belle occasion dalimenter cette grosse, très grosse rumeur qui ne cesse de prendre de limportance depuis quelques jours. Dans les paddocks on ne parle plus que de ça : Jean Todt aurait-il une idée derrière la tête? Après des années et des années passées aux commandes de la célèbre équipe italienne, il a tout gagné. Son  palmarès restera à jamais associé aux exploits de son pilote fétiche et des trophées amassés à la pelle par les voitures rouges tout au long de la dernière décennie. Après avoir tout gagné en Formule 1, Jean Todt pourrait maintenant se tourner vers un nouveau défi peut-être encore plus redoutable : Passer à la tête de cette gigantesque et tentaculaire institution qui régit la quasi-totalité des courses automobiles internationales, la Fédération internationale de lAutomobile.

Après la catastrophe australienne où Ferrari perdait ses deux monoplaces, en proie pendant tout le week-end à de mystérieux problèmes qui commençaient avec la rupture mécanique apparue sur la monoplace de Kimi Raikkonen pendant les qualification, Ferrari pensait avoir trouvé le coupable de tous ces malheurs : Le SECU, ce boîtier unique régulant tous les paramètres du moteur, développé par Mc Laren. Laffaire commençait à se répandre dans tous les médias et les esprits les plus pervers imaginaient déjà un possible lien avec l’équipe anglaise, prise la main sur la photocopieuse en 2007. Mais finalement, il nest est rien. Lorigine du mal qui a frappé Ferrari était ailleurs.

Non, rien à voir avec le ministère de la santé, même si son nouveau champion du monde aurait parfois besoin dune bonne aspirine à la fin de ses soirées les plus endiabléesIl sagit du problème qui a conduit la Scuderia Ferrari à son plus mauvais résultat depuis bien longtemps le week-end dernier. Mais quel est donc ce mal responsable de lhécatombe de Melbourne où les autos marquées du cheval cabré simmobilisaient en piste pendant que Lewis Hamilton survolait la course? La réponse tient en 4 lettres : SECU.

La moisson de 2007 fut particulièrement réussie – bien quun peu mouvementée – pour Jean Todt et son écurie fétiche avec les titres pilote et constructeur en poche. Les essais hivernaux ne laissaient rien transparaître de lhécatombe quallait être ce fameux Grand Prix de Melbourne, où les deux monoplaces rouges abandonnaient, la seule « consolation » étant ce point marqué par Raikkonen après limmobilisation de sa monoplace. Deux jours seulement après cette brutale entrée en matière, Ferrari vient dannoncer le départ de Jean Todt du poste dadministrateur délégué quil occupait au sein de la marque au cheval cabré.