Profitant d’un problème de boite de vitesses qui a handicapé la majeure partie de la course de Vettel, Mark Webber a enfin signé une victoire cette année, sauvant une saison décevante. Vettel, deuxième, offre un dernier doublé à Red Bull.
Formule 1
Au soir du Grand Prix du Brésil, le Team Lotus aura vécu. En 2012, le Team Lotus et Lotus Cars ont enterré la hache de guerre. Néanmoins, samedi soir, les deux équipes ne se sont fait aucun cadeau. En effet, elles s’affrontaient par club de foot interposés, dans le cadre de la 13e journée du championnat.
Désormais Sebastian Vettel n’a plus à partager son record de pole positions décrochées en une saison avec Nigel Mansell. Sur le circuit d’Interlagos, il vient de réaliser sa quinzième pole de l’année ce que jamais aucun pilote n’avait réussi avant lui. Pour le départ du dernier Grand Prix de la saison il aura l’autre Red Bull de Mark Webber à ses côtés.
Réalisant une bonne saison 2011 avec sa 11ème place au général et ses 34 points le plaçant au niveau des pilotes LRGP, Adrian Sutil devrait avoir la confiance de ses employeurs et être sur de conserver son baquet l’an prochain. Sauf qu’en Formule1 plus qu’ailleurs rien n’est jamais acquis.
L’info (rumeur ?) du jour en F1 nous vient d’outre-Rhin. Selon le magazine Auto Motor und Sport Jean-Eric Vergne sera pilote titulaire l’an prochain, vraisemblablement chez Caterham (ex-Team Lotus) en lieu et place de Jarno Trulli ou, moins probable, de Heikki Kovalainen.
L’incertitude sur la présence ou non de Robert Kubica au volant d’une Lotus Renault GP en début de saison prochaine est levée. La réponse est non et c’est le Polonais lui-même qui vient de l’annoncer à son équipe.
Si les pilotes des 4 premières écuries du championnat du monde sont connues (et conservées) depuis plusieurs semaines il n’en va pas de même pour les « seconds couteaux ». Parmi ceux là, Williams F1 -pas l’équipe la moins prestigieuse- est au centre de toutes les discussions du moment dans les paddocks.
On touche le fond. En deux saisons, HRT a déjà utilisé 7 pilotes. Pour 2012, un 8e larron apparait: Pedro de la Rosa.
Les grandes manoeuvres pour l’arrivée du V6 turbo 1,6l en lieu et place du V8 actuel en 2014 sont entamées, et ce changement de motorisation attise la curiosité des constructeurs qui y voient un moyen de mettre en accord leur discours « vert » et la F1. Parmi ceux-ci, Honda, dont l’histoire en F1 s’est terminée en queue de poisson, avec un goût d’inachevé.
Au début des années 90, un Anglais, Geoffrey Thompson visite un parc d’attraction dans l’Ohio. Il y découvre le Magnum XL-200, première montagnes russes qui culminent à 200 pieds (60 mètres.) A la sortie de l’attraction, il se dit: « Il me faut le même truc chez moi, à Blackpool! Et même que le mien sera encore plus haut et encore plus rapide ! » D’où le Big One avec ses 235 pieds (75 mètres) sous la toise et ses pointes à 140km/h. Puis Pepsi s’est associé à l’attraction. En 2003, Jordan était sponsorisé par Pepsi. D’où l’idée de remplacer le wagon par une F1…