Il y a un an, la planète auto (et même au-delà) apprenait que le champion de Formule 1, Michael Schumacher, avait été victime d’un accident de ski et que son état était visiblement très grave. Un an après, où en est-il ?
Formule 1
L’écurie Haas F1 fera ses débuts en Formule 1 en 2016. Pour préparer son arrivée, Gene Haas avait indiqué vouloir une base aux USA (pour le coté patriote) et une base en Europe, là où sont toutes les autres écuries. En rachetant l’usine de Marussia, il a trouvé cette base européenne.
La nouvelle est tombée il y a quelques minutes sur le compte Twitter de la Scuderia Ferrari. Jean-Eric Vergne, à pied depuis la non-reconduction de son contrat chez Toro Rosso, vient d’être recruté par l’équipe italienne en qualité de pilote d’essais.
Il avait démissionné de son poste de Directeur Général de la F1 maintenant débarrassé de ce boulet (via 100 millions d’euros), Ecclestone revient officiellement aux manettes d’une F1 qui enregistre aussi la venue de deux « petits nouveaux ».
La fin de saison 2014 sera marqué du sceau du changement pour la Scuderia Ferrari. Après entre autres les départs de Domenicalide Mattiacci (qui avait remplacé Domenicali) voilà que Fry, Tombazis et Hamashima sont également remerciés.
de Ericsson et Nasr chez Sauber, Esteban Gutierrez se retrouvait à pied. Le Mexicain devient le troisième pilote de la Scuderia qui trouve sans doute là un apport de quelques sponsors.
McLaren et Honda viennent d’annoncer leurs pilotes pour la saison 2015. Alonso fera équipe avec Button en tant que titulaires tandis que Magnussen sera pilote de tests et de réserve.
L’avenir de JEV est incertain et pour 2015 il pourrait rebondir du coté de l’IndyCar. En attendant que les discussions n’aboutissent, le Français sera au départ du e-Prix de Formule E de Punta del Este.
Le conseil mondial de la FIA vient de publier un nouveau calendrier pour la saison prochaine de F1 ainsi que quelques changements techniques. Du coté du calendrier on passe à 21 dates mais cela ressemble plus à un tour de passe-passe qu’autre chose.
La FIA a publié les différentes conclusions concernant l’accident de Jules Bianchi à Suzuka. Le bureau des accidents de la FIA pointe surtout du doigt la responsabilité du pilote français en oubliant visiblement le tracteur avec lequel il est entré en collision ainsi que différentes causes.