Sauber n’avait déjà pas pu aligner sa monoplace à temps pour les essais de pré-saison. D’autres retards, de salaires cette fois-ci, perturberaient l’écurie suisse.
Formule 1
Cette semaine, alors que tout le monde avait les yeux tournés vers le Salon de Genève, les F1 connaissaient leur deuxième – et dernière – semaine d’essais avant la course de Melbourne dans 15 jours.
Le nouveau format de qualification ne plaît pas à tout le monde. Mais après de nombreuses tergiversations, la FIA a bien adopté le nouveau système pour le premier Grand Prix de la saison.
En Formule 1, il semble décidément difficile de tomber d’accord sur quoi que ce soit. Ferrari serait opposé à l’idée d’un nouveau format de qualification, en tout en cas en l’état.
L’écurie italienne avait utilisé durant les quatre premiers jours d’essais libres une livrée vierge. Un moyen d’entretenir quelque peu le suspense pour pas grand chose au final.
Force India a semblé réussir ses premières sorties lors des essais de la semaine passée. Pourtant, en fin de saison dernière on pouvait espérer l’arrivée d’Aston Martin pour la renforcer. Qu’importe, chez Force India, on ne désespère pas. Et on le fait savoir.
Bien que présente à Barcelone pour les premiers essais d’intersaison, l’écurie Sauber y avait fait rouler une version 2015 de sa voiture, agrémentée il est vrai des nouveaux sponsors de l’équipe.
La semaine dernière, en parallèle des premiers essais libres de la saison, les discussions au sujet des futures réglementations de la discipline se sont accélérées.
Le groupe Volkswagen, par la voix de Wolfgang Dürheimer, a fait un point sur sa position actuelle vis à vis de la catégorie reine. Sans surprise, ce n’est pas encore pour tout de suite.
Après 4 jours d’essais d’inter-saison quel premier bilan peut-on en tirer et surtout va-t-on vers une nouvelle saison dominée par les gris avec deux ou trois écuries se battant pour être « la meilleure des autres » ?