Catégorie : Formule 1

L’écurie Alpine est en passe de battre le record de remaniements ministériels de la IIIème République.

Le mercato avance un peu plus avec la signature officielle d’Esteban Ocon chez Haas pour un contrat pluriannuel avec l’équipe américaine, dont la durée exacte n’est pas spécifiée.

L’équipe Alpine de Formule 1 est sur le point d’abandonner le moteur Renault et de conclure un accord avec Mercedes pour un partenariat technique qui comprendrait le moteur, la boîte de vitesses et la suspension. L’accord pourrait même démarrer en 2025, mettant fin ainsi à 50 ans d’histoire de Renault comme motoriste.

La Commission de Formule 1 s’est réunie mardi pour la troisième fois en 2024, avec pour principaux résultats l’exclusion de modifications du système de points du championnat du monde et l’accord de neuf jours d’essais de pré-saison pour 2026 pour coïncider avec la nouvelle réglementation.

Changement à la tête du projet Audi F1 ! L’ancien directeur de l’équipe Ferrari, Mattia Binotto, prend la relève de Andreas Seidl, qui fait les frais de tensions internes et d’une saison 2024 désastreuse pour Sauber.

Oui, la domination Verstappen – Red Bull pend fin. Certes, le néerlandais est encore largement devant au championnat, et les circuits rapides qui arrivent devraient permettre à la Red Bull de retrouver du punch, mais Verstappen n’a pas gagné les trois derniers grands prix, ce qui n’était plus arrivé depuis 2021. C’est en soi important et révélateur !

Haas F1 Team a confirmé la prolongation de son partenariat technique avec Ferrari jusqu’en 2028 au minimum, sécurisant ainsi l’avènement de la nouvelle réglementation moteur de 2026.

S’étant engagé en 2002 comme constructeur à part entière, Toyota avait quitté la Formule 1 à l’issue de la saison 2009, sur fond de crise économique mondiale. Depuis, le géant japonais a connu la gloire en Endurance et en WRC, mais plusieurs signes indiquent que Toyota pourrait revenir dans le cycle de la F1.