On s’y attendait, Peugeot Sport confirme que son Hypercar, la 9X8 ne sera pas de la compétition mancelle cette année. C’est une décision tactique compréhensible.
Endurance
Ça remue en Endurance ! Alors que Peugeot et Porsche ont entamé les essais de leurs Hypercar/LMdh, Cadillac dévoile les premiers visuels « teaser » de son futur prototype.
A peine sa joute épique avec Sebastien Loeb au Monte-Carlo terminée, Sebastien Ogier vient d’officialiser son engagement en Endurance dans la catégorie LMP2 ! Une nouvelle carrière commence.
Depuis l’annonce de ByKolles de vouloir s’aligner en Hypercar au WEC, on guette les annonces. En voilà une de taille puisque l’écurie prend le nom de Vanwall.
Les choses sérieuses approchent. Tandis que Peugeot a commencé ses roulages avec la 9X8 aux choix aérodynamiques iconoclastes, ça s’active aussi du côté de Stuttgart où le prototype Porsche intensifie ses tests. Des précisions sont désormais connues sur le bloc moteur qui sera utilisé.
Le prototype Hypercar LMH de Peugeot Sport, la 9X8 a officiellement pris la piste et la pose avant le début de la saison WEC 2022.
Toyota affirme ses prétentions sportives au salon de Tokyo avec un SUV électrique bZ4X en finition GR Sport et une GR Yaris musclée. Mais les regards ont surtout été attirés par la GR GT3 Concept, qui annonce un possible futur modèle de série très sportif.
L’excitation monte peu à peu à l’approche du grand renouveau de l’Endurance, avec l’arrivée de nouveaux constructeurs en Hypercar et en LMDh. Dans cette dernière catégorie, Porsche est le premier à faire rouler son prototype.
Pour son 10e anniversaire, le championnat du monde FIA WEC s’offre un plateau record : 39 engagés. On connait aussi les numéros des deux Peugeot 9X8.
Yutaka Suzuki, directeur et ingénieur emblématique de NISMO, est décédé dimanche des suites d’une longue maladie. C’était une personnalité très appréciée dans le paddock du Super GT pour son caractère affable et sa disponibilité.