Depuis l’annonce de ByKolles de vouloir s’aligner en Hypercar au WEC, on guette les annonces. En voilà une de taille puisque l’écurie prend le nom de Vanwall.
Endurance
Les choses sérieuses approchent. Tandis que Peugeot a commencé ses roulages avec la 9X8 aux choix aérodynamiques iconoclastes, ça s’active aussi du côté de Stuttgart où le prototype Porsche intensifie ses tests. Des précisions sont désormais connues sur le bloc moteur qui sera utilisé.
Le prototype Hypercar LMH de Peugeot Sport, la 9X8 a officiellement pris la piste et la pose avant le début de la saison WEC 2022.
Toyota affirme ses prétentions sportives au salon de Tokyo avec un SUV électrique bZ4X en finition GR Sport et une GR Yaris musclée. Mais les regards ont surtout été attirés par la GR GT3 Concept, qui annonce un possible futur modèle de série très sportif.
L’excitation monte peu à peu à l’approche du grand renouveau de l’Endurance, avec l’arrivée de nouveaux constructeurs en Hypercar et en LMDh. Dans cette dernière catégorie, Porsche est le premier à faire rouler son prototype.
Pour son 10e anniversaire, le championnat du monde FIA WEC s’offre un plateau record : 39 engagés. On connait aussi les numéros des deux Peugeot 9X8.
Yutaka Suzuki, directeur et ingénieur emblématique de NISMO, est décédé dimanche des suites d’une longue maladie. C’était une personnalité très appréciée dans le paddock du Super GT pour son caractère affable et sa disponibilité.
Après une précédente collaboration de 2010 à 2017, la banque Santander redevient un gros sponsor de l’écurie Ferrari en Formule 1, mais pas que. Merci Sainz ?
Les choses se précisent pour le programme LMDh de Porsche. Le constructeur allemand a déjà annoncé quelques pilotes et dévoilé les premières images du prototype, conçu en partenariat avec Multimatic.
Peugeot avait pourtant insisté sur l’absence d’aileron sur sa maquette de la future Peugeot 9X8 d’endurance. Elle devrait finalement en avoir…