Catégorie : Endurance

Aston Martin est de retour au Mans, vous le savez. La marque Anglaise engagera 3 châssis Lola lors de la prochaine édition des 24 Heures du mans. Et l’ambition n’est autre que la victoire. Mais les dernières déclarations de David Richards (qui mène le projet pour la structure Prodrive) ne semblent pas du goût de Lola Cars, concepteur des châssis… La société Lola estime en effet être « sous représentée » dans l’histoire. Règlement de compte.

Nissan a dévoilé aujourd’hui son programme 2009 de compétition, et, la 370Z étant encore trop jeune, l’accent est mis sur la GT-R. La grosse nouvelle est bien sûr la confirmation officielle de la voiture destinée à concourir en FIA-GT, à côté de l’escadre engagée dans le championnat japonais de Super GT. La voiture de FIA GT, qu’on avait déjà aperçue à l’occasion de ses premiers tours de roues au Fuji Speedway à Noël puis à Sepang en Janvier sera engagée dans 4 épreuves en 2009, hors championnat, avant une campagne complète en 2010.

Lors des 24 Heures de Daytona, certains noms évocateurs figuraient parmi la liste des engagés. Outre Juan Pablo Montoya et Team Seattle.

Depuis quelques années, Henri Pescarolo a réussi à imposer sa petite équipe comme la meilleure structure indépendante derrière les intouchables teams usine que sont Audi et Peugeot. Les chiffres parlent d’eux même : Quatrième au classement général lors des 24 Heures du Mans 2000, second en 2005, 2006 et premier privé derrière les écuries diesel en juin dernier après encore une fois une très belle course. L’ancien quadruple vainqueur des 24 Heures du Mans était aussi toujours le premier pour remettre en question une équivalence diesel / essences soumise à de très vives contestations depuis l‘arrivée du diesel en endurance à la fin 2005. Et pourtant, il semblerait bien qu’il s’apprête à « passer chez l’ennemi », d’après nos confrères d’Endurance-Info qui ont amassé un grand nombre d’indices hautement révélateurs…