Le joli chronographe Rolex placé dans la ligne droite des stands continue de première phase de course pourtant chaotique.
Endurance
Après une heure de course, il s’est déjà passé énormément de choses sur la piste et nous avons assisté à deux gros retournements de situations du côté des équipes de pointe Peugeot et Audi.
Les 55 voitures viennent de s’élancer pour la course de 24 Heures la plus célèbre du monde sur le circuit du Mans.
Dans quelques minutes maintenant, Luca Di Montezemolo agitera le drapeau tricolore sur la ligne de départ, et lancera officiellement la 77ème édition des 24 heures du Mans. La séance de qualification de jeudi, fut l’occasion de prendre la température en haut de la grille grâce à un bref entretien avec l’un des pilotes français de l’Audi R15 n°3 Alexandre Prémat, mais également un peu plus loin avec Luc Alphand qui engage des Corvette C6-R en GT1. Marc Bocqué, haut responsable de la communication de Peugeot, nous éclaire quant à lui sur l’engagement de la marque au Lion sur cette course. Enfin, Thierry Guillemot, Président de Mazda France nous explique pourquoi le constructeur a décidé de s’impliquer aussi directement en Endurance, avec son équipe partenaire OAK Racing-Team Mazda France.Alexandre Prémat, pilote Audi R15 N°3 avec Romain Dumas et Timo Bernhard
Samedi matin de 8h30 à 9h15, les 55 voitures qui s’élanceront en milieu d’après midi pour la 77ème édition des 24 Heures du Mans ont pris la piste une dernière fois pour les ultimes réglages et vérifications lors du warm-up.
Habituellement assez retenu dans ses propos, le patron d’Oreca Hughes de Chaunac a tapé du point sur la table ce week-end durant les 24 Heures du Mans. Alors qu’il aligne deux équipes de très grande qualité, de Chaunac s’est dit totalement découragé par l’iniquité qui règne actuellement au sein du peloton.
A moins d’habiter dans un grotte, si vous suivez un minimum l’actualité automobile vous savez sûrement que se déroule ce week-end l’édition 2009 des 24 Heures du Mans. Mais connaissez les 24 Heures of Lemons ?
Avec dix Ferrari F430 engagées en GT2, on peut pratiquement considérer qu’une coupe Ferrari va se dérouler à l’intérieur même des 24 Heures. Si les voitures sont toutes pareilles, leurs perfomances sont des plus disparates! La F430 Risi numéro 82 avec les pilotes pros Melo, Salo et Kaffer à bord réussit un 4.04, ce qui la fait pointer en troisième position derrière deux Porsche 911, dont la première à réalisée un 4.03.
Si la victoire semble peu probable ce week-end au Mans, David Richards n’en est pas moins satisfait du comportement de ses Prototypes LMP1 Aston Martin. Le patron de la marque a d’ailleurs fait savoir qu’il envisageait d’engager ses voitures en American Le Mans Series.
Hier soir, dans la deuxième partie de la séance qualificative de nuit, Stéphane Sarrazin est allé chercher la pôle au volant de la Peugeot 908 n°8. Une première position « symbolique » au Mans, que le Lion truste depuis 3 ans.