Endurance

Est ce le passé récent du circuit Paul Ricard ou les avaries survenues sur la Peugeot 908 du team Oreca, qui ont transformé cette course en séance d’essais ? Après 4 Heures, le premier meeting des Le Mans Series a pris des airs de séance d’essais tant la lutte aux avants postes n’est pas à la hauteur de ce que l’on pouvait attendre.

Stéphane Sarrazin accompagne le team oreca ce week-end pour les 8 Heures du Castellet. Habitué des pôle position aux 24 Heures du mans, le pilote officiel Peugeot n’a pas signé le meilleur temps ! C’est Nicolas Lapierre qui s’est chargé de décrocher la pôle, face à l’Audi R15+ officielle de Dindo Capello.

Audi et Peugeot de nouveau en tête des essais libres pour cette troisième session ! 1:42.053 contre 1:42.904, les deux prototypes diesel s’observent. Avec respectivement 26 et 29 tours lors de cette session d’une heure, les deux voitures de pointe sont parmi les plus présents en piste. La plus assidue étant la Lola Aston Martin de Signature Plus avec 30 tours.

Une météo plus fraîche, quelques nuages au dessus du Castellet, et c’est Audi qui place sa R15+ en tête de la feuille de chronométrage. Stéphane Sarrazin sur la Peugeot 908 Oreca, et Allan McNish sur l’Audi R15+ ont aligné en fin de séance des tours rapides.

Les Le Mans Series débarquent au Castellet ! Pour la première fois depuis les 1000km du mans en 2003, le championnat Le mans Series aura une manche en France ce week-end, sur le circuit Paul Ricard. Lieu habituel des essais de pré-saison, le Paul Ricard change de rôle et devient le théâtre d’une vraie course, longue de 8 Heures. Ce matin, on a pu assister aux premiers tours de roues des concurrents des Le Mans Series. Audi R15+, Peugeot 908 mais également Aston Martin sont là.

On l’avait aperçue il y a deux semaines dans le noir qui sied aux prototypes nouveaux-nés, la voilà avec ses couleurs de bataille. La R15+ va bientôt entrer dans la danse à la fin de la semaine aux 8 heures du Castellet.

Le deuxième essai aura été le bon. Après un accident aussi spectaculaire qu’inutile lors de la première épreuve à Suzuka il y a deux semaines, Takashi Kogure n’a pas failli cette fois, pas plus que son coéquipier Loïc Duval, et la  Honda HSV-010 no18 a vu pour la première fois de sa courte carrière le drapeau à damiers s’abaisser sur son capot après être partie une nouvelle fois de la pole position. Même si les autres HSV-010 ont été moins convaincantes, cela est de bonne augure pour la suite de la saison. En GT300, c’est la Nissan Z no46 championne en 2008 qui s’impose, une nouvelle solide performance après le podium obtenu à Suzuka.