NISMO a présenté aujourd’hui d’un simple communiqué (pas de conférence de presse cette année, réduction des dépenses oblige) ses activités sportives pour l’année 2011. Quelques nouveautés au programme, dont l’annonce du développement d’une GT-R pour le GT3 FIA.
Endurance
La légende des 24 heures du Mans, c’est aussi des « petits » qui réussissent à décrocher une invitation. Cette année, le Robertson Racing fera ses débuts dans la Sarthe.
Le championnat FIA GT1, après une première saison réussie sur le plan de la compétition et du spectacle, repartira en 2011, comme vient de l’annoncer l’organisation, mais tout juste. Pour l’instant la FIA a reçu 18 demandes d’engagement, et le délai est étendu pour permettre de compléter le plateau jusqu’à 20.
Il y a quelques mois, nous évoquions l’offensive Japonaise, pour les prochaines 24 heures du Mans. Nissan vient d’annoncer qu’il motorisera l’Oreca 03 LMP2 de l’équipe Signature.
Hier nous avons appris la liste des engagés des 24 Heures du Mans, parallèlement à cette annonce Pescarolo Team Autovision a annoncé que Julien Jousse sera le troisième pilote de l’équipage. Julien fera équipe avec Emmanuel Collard et Christophe Tinseau sur l’ensemble du Championnat Le Mans Series et bien évidemment pour les 24 Heures du Mans.
Les amoureux d’endurance, et plus particulièrement des 24 Heures du Mans, attendent toujours ce jour avec impatience. Celui ou la liste des engagés est dévoilée. Devenue un véritable événement médiatique, cette conférence se tenait cette année à la Maison de la Radio, à Paris. Audi et Peugeot seront toujours en haut de l’affiche, avec comme de coutume un plateau GT fourni. Bonne nouvelle, Pescarolo sera là.
C’est aujourd’hui que Peugeot a lancé officiellement sa nouvelle voiture destinée aux courses d’endurance. Déjà aperçue à la fin de l’année dernière en piste du côté de l’Italie, la nouvelle lionne était jusqu’alors connue sous le nom de code 90X. On peut désormais l’appeler par son nom de course : 908.
Gulf, un nom et des couleurs qui claquent. Paradoxalement, ce n’est pas la couleur bleu foncée de la marque qui va faire parler d’elle, mais celles de la Wilshire Oil, rachetée par Gulf. à nos jours sont exposés à Rétromobile. Et il n’y pas que le bleu et l’orange dans la vie de Gulf, mais toujours des couleurs chaudes et des mécaniques bouillonnantes.
Plusieurs projets tentent de rapprocher le sport automobile du moteur électrique. Pegasus Racing, écurie française alignée en Le Mans Series, a présenté son propre projet de prototype électrique cette semaine.
Il y a 20 ans, Mazda entrait dans le cercle fermé des marques victorieuses au Mans. 24 heures qui consacraient une course sans faille et un engagement de longue date en faveur du rotatif et de l’endurance. l’équipe de Nobuhiro Yamamoto, qui a l’habitude, en travaillant sur le rotatif, de combattre l’adversité. Alors même que les limitations en carburant font de la 787 B un outsider aux yeux de certains, la Groupe C Mazda n’a jamais été aussi aboutie. La victoire est au bout de la nuit. Elle laissera à beaucoup le souvenir du bruit inimitable du quadrirotor à près de 9000 tours minutes.